dammm det er som Free skriver
men hvad søren så er der et prociekt til vinter :)

kan man så bygge 1914 på en 1200 motor?
og hvad med gear kasse?

det var mig der i sintid sad og betjænte trykkammeret på Riget og tog i mod kulite patienterne så jeg har respekt :)

Prøv at skrue oliepåfylddækslet af i tomgang, pumper motoren luft ud den vej
er den slidt og vel bruge olie. Har den stået stille længe kan det være at stempel
ringene hænger.

nej men i en gammel vw er der jo tit lidt oktan dampe i , eller olie dampe..

de brænder sjældent så rent at det ikke kan lugtes , selvom de burde kunne det.

men en svag hørm tyder på en utæthed , man dør nok ikke af det uden at opdage det , men man mister evnen til at føre sin bil sikkert som michael beskriver - og det kan man dø af.

Kulilte kan ALDRIG lugtes!!

En go test for om det er utæt udstødning er at køre en go tur, og hvis du ikke kan læse tekst-tv når du kommer hjem er det der den er gal!!!
Snakker af erfaring hehe

kulilte kan ikke ses - og heller ikke altid lugtes ret godt - men det er der og man kan dø af det, så prøv lige og skil den ad og se om det hele er tæt som det bør være. der er ikke nogen vwnetterer der er døde af det endnu - og sådan skulle det gerne blive ved med at være ;0)

Kommer der røg ud af det lille rør, tyder det på underkomp.
dvs. motoren er slidt i Cyl/stempel/ringe,det kan du kont.
med en lækagemåler.

men takker, ville lige høre inden jeg skilte den af. :)

ikke inu med efter bugs funny hade jeg lidt hovedpine men det skyldes nok nået andet hehehehe