Egentlig havde jeg jo regnet med at beholde den eksisterende udstødning da den ikke ser ud til at fejle noget. Jeg må lige have undersøgt om det er en original udgave. Hvis den er uoriginal skulle der vel så ikke være noget i vejen med at lukke den ene afgang?

Er måske interesseret i at købe afgangsrøret med beslag hvis nogen har det liggende til fornuftig pris.

Jeg har 2 stk originale udstødninger liggende - nye - til netop bus - og med et afgangsrør. Sig til hvis du er interesseret:)

ja det har du jo egentlig ret i peter , good point ;0)

Altså hvis det er en eftermarkeds udstødning (ikke original) er min erfaring at der ikke er andet indmad i dem end en perforeret plade i hver ende af potten, så der vil jeg sige det er lige meget med 1 eller 2 afgange.
De originale derimod er fyldt med rør mm. Det er dog kun 30hk udstødninger jeg har haft åbnet.

Jeg har en helt ny udstødning til en bus med en afgang, den kan du købe så er du ude af det problem, sælges pga fejlkøb af 2 stk.

Ring skriv hvis det har interesse..

Vil det sige at jeg skal beholde den som den er med 2 afgange eller udskifte til udstødning med 1 afgang? Altså - giver begge nævnte options det rigtige modtryk hvis jeg ikke lukker et hul til?

skal du ha det korrekt "modtryk" i din udstødning bør du montere en udstødning der er født med en afgang - der er forskel på dem indeni potten.

På min T1 bus er der monteret en udstødning med 2 afgange (tror den er beregnet til en boble). Kan jeg umiddelbart lukke den ene afgang og montere enkelt afgangsør på den anden? Synes for øvrigt bilen larmer en del selv om jeg ikke kan finde lækager i hverken udstødning eller varmekasser - monteres der normalt yderligere lydpotter efter udstødningen der ligger på tværs?