ikke helt , den har mindre oliekanaler og kun en reduktionsventil..

hvis man er ligeglad kan den nok , men det ville jeg ikke være...

behold den som en 1500 og spar op til noget godt grej i stedet for.
skal du bruge penge på den så gi den den lowbudget tur som rasser foreslår.
udstødning og tænding og ikke andet.

de 100 cmm ekstra skal man sgu være i det skarpe hjørne for at kunne mærke
i højrefoden , hvis den 1500 du har nu er sund nok.

går ud fra den har samme evner til at lave om til en 1914 evt.

os begge 2 :)

Hvem spørger - Herbievw eller Danieltsd?

ville det være bedre at opgradere den til en 1600? eller bare beholde den som 1500?

Du har flere muligheder for at "peppe" sådan en H1500 motor lidt op, og samtidig beholde den pålidelighed du er vant til med en std. motor.

De mest oplagte ting ville være at montere en anden udstødning og manifold (tarmslyng), næste ting kunne så være to enkelt karburatorer istedet for bare en enkelt.
Du kan også skifte cylindre og stempel ud med et 1600ccm sæt, det er lige til at skifte og du kan bolte det hele på uden maskinarbejde overhovedet.
Hvis du ikke i forvejen allerede har udskiftet dine mekaniske platiner med noget elektronisk tænding (fåes både i 6 & 12v), så ville jeg også gøre det. Alene for at have den bekymring/vedligeholdelse mindre.

Behold den fuldstændig som den er. Det er den bedste motor der er bygget. Alt andet er kompromis på en eller anden måde:)

Da jeg ikke kan sælge den, så beholder jeg den sku... den er alligevel så fornuftig:) ingen slør osv... men hvad kan jeg egentlig bygge den om til? Hvis jeg gerne ville op i større ccm evt

en 1500 H enkelt portet motor?