Tak Thogaa, har godt set den, men han smider den jo i en 1303 hvor fronten er meget anderledes..

Fandt lige et andet forum, hvor flere har haft god succes med køleren over gearkassen :-)

http://www.gerrelt.nl/alfa/index.htm

og en Alfa motor vejer ca 105 kg så i forhold til en Type 4 er det jo ikke så slemt..

Tror det må blive der den skal ligge.. :-)

den løsning du viste et billede kan godt fungere sådan var min køler næsten monteret bortset fra den lå fladt i bunden af grisekassen og så skar jeg hul invendigt ved ribberne under bagruden. dog skal der være en blæser på køler der er thermostat styret samt evt et par små blæsere ved ribberne invendigt for heletiden at have lidt flow på luften

det som der blev skrevet med vægt fordeling er måske rigtigt men til det vil jeg sige at i min 1303 var det ikke noget problem jeg køre med gevind undervogn samt jeg havde kraftigere torsions stænger og jeg syntes at den kørte kannon. ingen understyring selv om den blev presset lidt (det skal lige siges at jeg har kørt racerbil samt gokart så jeg kan godt mærke om det køre ok)

så alt i alt hvis du ikke er bange for at skære i din bil så bare kast dig ud i det

mvh bo alstrup

Ikke særlig klog, men kan løfte meget tunge ting :-)

Hold kæft jeg er stærk så...

1600 bus motor vejer 109 kg. type 4 bus motor ca 125-139 kg

Jeg tror en WBX med vand und alles ligger på omkring 70kg.

Type 1 - no clue...

/Mads

Hvad vejer en komplet VW standard motor egentligt ??

Min sidder i en Kia Picanto, det virker bare...