Hovsa,øøøøøøøøø der mangler( fået). Jeg sliber naturligvis ikke selv knaster,men
gennem mit Formel Vee netværk i Sverige.

FVEE.

Lige min tanke. Jeg savner én der ved noget om VW, som sliber knaster.
Laver du andet maskinarbejde ?

fvee

Nu bliver jeg sgu nysgerrig.
Kan man få lov at se et billede af din opsætning/ maskineri til at slibe knastaksler ??

Tegningen er fra en tilfældig knast,der er for at vise hvordan jeg
måler/tegner så jeg ved grader og duration når jeg har omslebet en org.
knast eller når jeg kont. en købe knast.

FVEE.

Ja og nu kan jeg se at der står: Valve Timing Is Checked With Zero Valve Lash
@ 0.050 Inches Of Valve Lift.
Det er så også målt på ventilen.

Det er rigtig Frank, 1mm er målt på ventilen.

Vh. FVEE.

Jo graderne "ændrer" sig når man måler dem et andet sted på knasten.
Tyskerne måler typisk ved 1mm., som fvee er inde på. Amerikanerne måler ved 0.05 tomme. Det er 1,27mm. En typisk 284 graders knast opgiver de så til omkring 240 grader. Det er bare nogen tal jeg slynger ud. Amerikanerne siger at de måler ved 050 fordi før begynder luften ikke at flytte sig. De 284 grader kalder de reklamegrader (advertised) De 1,27 er målt på løfteren. Jeg tror den 1mm. som VW og fvee taler om er målt på ventilen ikke ?

Eks: http://www.webcamshafts.com/pages/automobile/volkswagen/install_data/tc_1693_1094.html

Altså Birke. Hvis man venter med at nulstille måleuret til knasten har løftet lidt, så kan du forstå at man får noget andet på gradskiven, end hvis man f.eks. målte fra nul ?

Jeg gætter på at OD= OT(Obere Totpunkt)= UD (Upper Deadcenter)
Og ND er nedre dødpunkt osv ?

Jeg kan godt se at løft ændrer sig med spillerum og vippearme,
men graderne er vel de samme ??

Ellers meget informativ tegning, tak for det.

Hej Thomas.
Du behøver ikke splitte motoren ad. mont. en gradskive(Castrol lavede dem i gl. dage ellers har jeg)på krumtappen, just. ventilerne
på en cyl. til 1mm spil. mål tiderne/løft og tegn dem ind i et diagram, så har du hvad du skal bruge.(Tegningen er fra en tilfældig knast.) VW motorer 34/38/40/42/43/44/46/47/50/52/54 PS
Serie knast: Ind åbner 7g 30min før OD
Ind lukker 37g efter ND
Ud åbner 44g 30min før ND
Ud lukker 4g efter OD

Duration: Ind knast 224g 30min Ventilløft 9,0mm
Ud knast 228g 30min Ventilløft 8,6mm
Målt med 1,0mm spillerum og 1,15: 1 vippetøj.
Ved driftspillerum og 1:1 vippetøj er målene væsentlig
længere.
Tuningsknastaksler er kun opgivet i grader ikke i min.

Ok, men hvad så med løftet?
Gider ikke splitte en motor ad for at finde ud af det..