Så vidt jeg kan se på et af dine billeder har du en dynamo som denne

http://www.partsemporium.co.uk/images/38amp_bay_window_dynamo.JPG

og den har ikke indbygget relæ. Dit laderelæ vil så være monteret på dit ledningsnet (under bagsædet?). Nu ved jeg ikke hvor lang tid bilen har holdt stille, men jeg ville i dit sted prøve at polarisere min dynamo. Fandt lige ham her - han har vist røget et eller andet, men det han siger er nu rigtigt nok.

http://www.youtube.com/watch?v=UYg-8eqU15Y&feature=related

Hilsen
Torben

har dynamo. Og de kul er det noget man nemt selv kan skifte

Dynamo eller generator ? Du blander tingene sammen. Nogen generatorer har indbygget "relæ". Har du en generator eller en dynamo ?
Du skal købe kul til en 12 volts dynamo, hvis det er sådan én du har.

tror jeg har fundet fejlen den giver ikke mere end 4v ud af dynamoen men havde håbet på det enlig bare var min kul men kan høre det ikke behøves og være så nemt ;(
Hvis jeg prøver med kulene til og starte med hvad for nogle skal jeg så bruge http://classicvwparts.dk/el_og_lygter/generator_og_dynamo_55_da/
Eller hvad menes der med indtern ralæ ? Er slet ikke klog på det med motor ;( for og være ærlig men det er vel noget man skal kan det med og skifte kul

Jeg har fulgt dit projekt så mit spørgsmål er derfor hvor lang tid dynamoen ligget stille? Den kan nemlig have mistet sin magnetisme, men prøv lige først at måle mellem D+ og stel på dynamoen. Ved ca 2000 omdr/min skal du måle ca. 14 volt (som også Frank skriver). Prøv også at afmontere begge ledninger på dynamoen, så skal du kunne måle ca. 2 volt mellem D+ og stel ved 2000 omd/min. Lad os høre hvad du måler.

Hilsen
Torben

Det er batterispænding du kan måle. Hvis dynamoen lader, skal du kunne måle 13,5-14,2 volt.

Min lade lampe lyser og har derefter målt direckte på dynamoen som viser 12v + lidt mere. Målte derefter på ralæet som vise næsten 12v hvad pokker kan der være af problemer når den viser der er nok volt fra dynamoen