Jeg ville også tage så mange ccm som muligt... Jeg startede med en 1300ér - så en 1914 - og kører nu med en 2110 og kunne sagtens ønske mig mere igen hehe... Ccm giver bare effekten på en anden måde end hvis man skal have mange omdrejninger for det samme med mindre ccm... Som warp skriver skal den rigtige knast og toppe nok vække liv i den selv om den har flere ccm! - Så vælg enten en 1914 eller cylindre med lidt mere godstykkelse og så en anden krumtap med længere slag...

Jeg har en 1600 med 90 hk. og det er en super motor. Den er ret kvik som Farmer skriver og den vil gerne tage omdrejninger. Skulle jeg bygge en anden type 1 motor vil jeg uden tvivl bygge så stor kubik som jeg havde råd til. Hvis den er doven skal motoren jo have noget mere knast og bedre topstykker så skal den nok vågne op garanterer jeg for.
Som Spring skriver så byg da 1914 når du nu alligevel er ude i større boring end standard ...det koster det samme.

Ja..Det er også derfor jeg har valgt at få farmer til at bygge en til mig..Har også selv været i gang med søge lidt om 1776 og jo, moment er jo rart at have. Om det bliver en 1776 eller 1600 ved jeg ikke endnu..

Er da glad for lidt info fra jer herinde..Mangler lige at høre fra en med en 1600 90hk.

Jeg har en 1776 oppe fra torben og den er sgu god... trækker nede fra 1500 omd så vidt jeg kan se og til omkring de 5000 omd, fedt bundtræk og kan kare det jeg udsætter den for både i skov og på strand og når jeg ellers bruger den som hverdags bil... og jeg kører baja hele året rundt....

Mvh. Bo

Den nemmeste måde at finde flere heste er, at øge displacement og det er nok en af de billigste måder at gøre det på. Hvis du skal hente flere hester ud af en 1600 (med 69mm crank) skal man bruge flere timer på topstykker, udstødning, carbs, mm. hvorimod en 1776, kvaj dens størrelse, har mere at byde på som udgangspunkt. Mit råd vil være, at investere penge i en god (og afbalancerede) bottem-end (en stock crank kan klar ca. 5000 rpm i kortere perioder) og brug tid på at sikre, at stemplerne og connecting rods vejer det samme. Det kan være en fordel, at købe to sæt stempler og udvælger de fire letteste og afbalancerer dem, idet vægten kan varierer meget. Man kan også lave en masse spændende ved at vælge de rigtige rockers.

Skulle jeg vælge mellem en 1600 og en 1776, ville jeg vælge en 1776.

Rigtig god fornøjelse og lad os høre fra dig når dit projekt bliver færdig :o)

De bedste,
sharpe.

Ja, det er også lidt svært om det skal være den ene eller anden..Jeg har aftalt tid ved Farmer efter jul engang og så skal vi nok finde ud af det..

Hvorfor ikke lave en 1914 istedet og få de sidste kubik med, det koster det samme. Jeg har forøvrigt 2 under opbygning som kommer til salg inden længe.

Ring hvis du er int.

Mvh Spring

De kan begge cruise. Og hvis du søger bundtræk under 2500 omdr. Bør du måske vælge en 1776 fremfor en kvik 1600. Men 1600eren vil være bedre til alt andet end at bløde moment helt i kælderen.
T

Vil det sige, at hvis man vil have en cruiser motor, så skal man vælge en 1776 motor? Jo flere kubik, jo bedre er bundtrækket vel.

En 90 hk 1600 er "kvik" i sin måde at køre på. En econo 1776 er mere "doven".
Du har fået mail.
T