Har samlet den sådan og sat den i huset.

I dette hus, det er blevet ordnet og renset inden.

Dette er sættet.

Sådan ser det der sad i ud.

Prøver lige og ligge et billed op. Er stadig i tvivl om det rigtigt.

Trykstangen SKAL have en bestemt længde ellers ødelægger man bundventilen og udvekslingen i pedalen bliver forkert og derved dårlig virkning.
Frigang just. man på pedalstoppet.

Jeg har samlet mit og kan få tryk på. Men syntes ikke det som på en bil med 2 kreds, men kender jo heller ikke hvordan 1 kreds med tromler skal være..

Ja hvorfor ? Eller måske kan det ?
Jeg ved det ikke men kan det have noget at gøre med tilbageløbs ventil som vi diskuterer oppe i tråden ?

Hvorfor kan sådan et sæt ikke bruges til en tromlebremse cylinder...?

Nå. har først set tråden nu.
- Nej du kan IKKE umiddelbart bruge type hovedcylinderen på en type 3. Der findes PT ikke en std type 3 hovedcylinder på markedet. derfor er der kun den lidt dyrere løsning. Men det dur til gengæld. Jeg vil ikke afvise at man kan få det hele til at virke, men det blir hurtigt noget klamp.

Nej.
Det ses tydeligt når man holder dem ved siden af hinanden.
Simpelthen forskellige...

Det er vel ikke fordi det bageste stempel ikke kommer tilbage.
Jeg har som sagt gjort det omvendte. Det er godt nok 30 år siden, men alligevel -

Så fik jeg prøvemonteret en ny hovedbremse cylinder fra en type 1 på min type 3.
Sparede godt 900 Kr, så jeg var jo glad...
Lige indtil det gik op for mig at pedalen gik i bund.
Da jeg fik skilt det ad var det jo logisk nok:
Type 3 Hovedbremsecylinderen stikker 23 mm dybere ind i forhold til anlægsfladen.
Jeg manglede altså 23 mm fra bremsepedal til cylinder.
Nu kommer spørgsmålet så:

Kan jeg forlænge den lille "stang" der er i mellem pedal og cylinder ?
Kan nemlig gøres enkelt med lidt gevindstang og en lang møtrik + 2 kontramøtrikker.

MEN min Bentley manual insisterer på at man ikke engang må justere lidt på længden af den originale "stang" når man skal stille pedal frigang.
Dette SKAL gøres på den lille plade foran pedaler.
Men de forklarer ikke hvorfor dette er så vigtigt/helligt.
Risikerer man at gøre VW guderne vrede eller er der en praktisk grund ?