Tak for de gode svar.

Ventilerne er ikke justeret, men den tikker dog heller ikke særlig meget.

Så kom den endelig til at køre fornuftigt.

Fik 4 nye tændrør og endnu en karburator rensning og fandt årsagen til at den kunne finde på at køre nogenlunde og bagefter blive tvær igen, en betænksom sjæl havde smult et TYKT lag siliconepakning på pappakningen mellem indsugningsmanifolden og karburator, dette var helt opløst af benzinen og skabte den svingende tomgang og jeg formoder at der måtte have været en utæthed.
Efter rens og kontrol af accelerationspumpe membran kørte den fint igen med rolig tomgang og uden tøven ved acceleration.

klassisk acc. pumpeproblem. Det samme er når du kobler ind og jogger speederen i bund ikk?? du må skille karb. ad igen og rense den god og sørge for acc.pumpen fungerer. Nyt rep. sæt koster godt 150kr og der er alt hvad du skal bruge

Og ventilerne er justeret?

eller en revne i acc membrannen

skidt i acc pumpe rør den skal gi bensin i samme øjeblik du giver gas

MVH Dennis

Hej forum

Jeg er ved at justere en AB motor ind og den driller lidt.
Taendig:
vaccumforstiller ok
centrifugalavancering ok
rotor og fordeler daeksel ok
Platin ren og justeret til 0.4mm
taending justeret til 10grader foer TDC med vaccum
taendror elektrodeafstand 0.6mm
taendkabler nye gode scilicone kabler

Karburator:
Renset og tjekket
accelrationspumpe ok
sloer i spjaeldaksel minimalt
blandingsskrue 2 1/2 omgang
luftskrue justeret ud til passende tomgang

Men men den skaber sig stadig ved at have besvaer ved at tage gassen fra tomgang, hver gange der gives gas fra tomgang uden belastning er det lige som at den forsoger at drukne sig selv og tager sa omdrejninger efter at have hostet lidt.
Under korsel er problemet ikke sa slemt, kan beskrives som en lidt toven nar der gives gas og kun fra lave omd.

Hvad hulen er der gaet galt for mig her