Jamen så fik vi lige dén slået fast med 7" (rustfri) søm ;)

Det er rigtigt at der opstår galvanisk tæring imellem metaller af forskellig ædelhed. Men jern og de metaller rustfri består af ligger ikke ret langt fra hinanden, så tæringen er ikke ret stor. Så som du skriver er det nok ikke i din levetid der kan mærkes noget.

Det er foreksempel en anden snak med rustfri og aluminium, der ligger langt fra hinanden, her opstår tæringen hurtigere.

Egentlig er der større forskel på zink og jern end på rustfri og jern, og almindelige bolte er overfladebehandlede med zink så de skulle teoretisk tære hurtigere, så længe der er zink at tære af.

TeddyC

TeddyC> Der er noget rigtigt med det med tæring/korrosion mellem forskellige metaller. Kan huske det fra min gamle elektriker udd. alu/kober/guld.. Men om det i dette tilfælde er noget man vil mærke til i praksis i min levetid (om ikke andet sammen med min bil, heh) det er så en anden snak :)

Søren> KANON link.. DET er sku billigt i forhold til hvad jeg fandt inde på CSP-shoppen.! Faktisk næsten 2000Kr billigere og det er endda uden droppet spindler. Stor tak :D

her har de skivebremsesæt med droppet spindler und alles for 4800 dkk + fragt det er da iike så galt
http://www.paruzzi.com/webstore/?zoektrefwoord=3292&category=

Det med de rustfri bolte holder ikke helt i praksis, har selv brugt rustfri til bund og skærme, og efter seks år som hverdagsbil er boltene som nye at skrue ud, og der er ikke tæring i gevindet på karossen.

Jeg har i øvrigt brugt unipak paksalve på boltene da jeg samlede, og det er dejligt at skrue en bolt ud hvor hovedet og bolten er som nyt.

TeddyC

Hendrixxx> Tak for historikken. Jamen så er jeg ikke helt så "bange" for at lave mine modifikationer :) -Og fedt du lige sagde det med afg. hvis jeg sætter skivebrems på.!

Toke & Thomas> Tak for de gode råd. Alle gode råd modtages med kyshånd, for ja, jeg er ny i bobbel-verdenen :) ..Og Thomas, Heine Dalgaard er super lokal og vw-"nørd", så tager imod hans tilbud om at gennemgå projektet med ham.

Hej og tillykke med projektet!
En oval er bare en super fed model. Jeg har selv været igennem et lignende projekt med en 53' som jeg også købte i kasser. Det er fedt at bygge sin egen bil som man vil have den, men der er selvfølgelig også en del udfordringer. Er du ret ny i det, er mit råd nok at tage bilen i nogle etaper, som du også selv er lidt inde på.
Du kan starte med bunden og motor. Så har du god tid til at gå og få øje på de ting du vil have gjort på karossen.
Ellers held og lykke med bilen.
Og husk at få kontakt til de lokale vw-nørder. Så er der altid en der har den dims, man havde overset og lige står og mangler.

Mvh Thomas

Lidt sent, men måtte lige af med det: Lad nu være med at ødelægge en ellers fin bil med rustfrie bolte. Det største problem er ikke at de knækker, det gør de for øvrigt kun hvis man overspænder dem, men at de giver øget tærring omkring bolten. Samme princip som med trææezink på både, hvor zinken tærrer før metallet på båden, her er det bare bilen der tærrer før bolten...

sjælden og sjælden....det er nok så meget sagt. Du skal nok tilbage før august 53 før man kan sige sjælden. I skandinavien findes der tæske mange ovaler så det er sgu lige før at en 1303'er efterhånden er mere sjælden.

Husk at 54'eren ikke repræsenterer noget specielt i vw historien. Zwitteren er en overgangsmodel og sjælden (1953), 58'eren er den førte der kommer med firkantet bagrude og men nogle specielle features på karossen, 1967'eren er også en overgangsmodel og 1303'eren er unik i design. Hvis du vil have noget sjældent så skal du gå efter de førnævnte.....om 10år når alle ovalerne er reddet og 1303'erne er blevet glemt i farten så skal skal du se 1303'eren blive svinedyr og attraktiv. Ikke at jeg kunne finde på at købe sådan en da den ikke er en rigtig bobbel i mine øjne, men det er en helt anden diskussion.

Glem alt om årgangen og byg den bil du vil have. Vær opmærksom på at det er afgiftberettiget at monterer skivebremser på en præ 65 vw. Du kan få alle de bolte du skal bruge til meget billige penge i biltema

Heine, det kommer jeg nok til at ta dig på ordet ;)

Bilen står hos min kammerat, i vildbjerg, men jeg giver dig lige et ring. Tak makker ;)