angåne lejer er planen at tage tryk huset af turboen og lave et nyt leje hus så den kan tåle at køre med rem ....
hvad angår turbo syntes jeg det er noget rigti pis at få til at være der uden hjelmen skal gabe 150 mm der er også mendre varme i motor rummet ved kompresser

Spild af tid og kræfter, når en turbo kan drives af udstødningsvarmen, som alligevel ville gå til spilde.
Hvordan vil du f.eks. lejre kompressorens aksel. En turbos lejer er slet ikke dimensionerede til det skæve træk, fra den en ende af. Glem det eller køb en kompressor beregnet til remtræk.
En remtrukket kompressor er ikke bedre ved lave omdr. som mange tror. Det kommer helt an på gearingen, eller ved en turbo, turbinens størrelse. Man kan ikke få begge dele. Brug en turbo. Ikke at nogen af delene er lette at bruge. Men en remtrukket kompressor er alt for bøvlet at bruge. Den bruger flere kræfter end man tror. Så monteringbeslagene skal være meget kraftige for at de ikke bliver trukket skæve og remmen kører af.

Ja, så tosset at det skal prøves :)

Tror dog du skal ud i noget med at lave et mellem hjul og 2 remme for at geare det op af 2 omgange:
Lad os gætte på 20.000 omdrejninger (rent gæt men det er vel i den størrelses orden)
og at det skal ske ved 2.000 motor omdrejninger.
Så er forholdet 1:10, det kræver altså et meget lille hjul på turboen og et stort på krumtap, medmindre du laver en mellem gearing...

hay er der nogen af jer der kan hjelpe

jeg er i besidelse af en gærret t3 turbo som jeg godt kunne tenke mig at prøve at bykke om til rem træk ved godt der skal laves en hel del om men

spørsmålet går så på hvor mange omdrenonger en gerret t3 turbo skal op på for at lave 0.5 i tryk ville være lidt rart at vide så man slap for at lave 20 forskellige rem hjul

ved godt det lyder som en tosset ide :-)))