Oki tror jeg ville prøve og finde en 1,6 td motor til den nogle der her en på hånden ?

eller finder en 1,6 TD fra en T3 så kan den også være der i..
og går lidt længerer på literen pga den mindre vægt , men den har så ikke ret
mange flere kræfter end en 1600 boxer , og den skal køles lidt kraftigt ...
derfor er der flere muligheder , du kan næsten få det lige som du vil ha det...

men laver et andet bundkar og drejer den lidt - så passer den

men hvordan får man lige sådan en golf td i syntes sku ikke lige jeg kan se pladsen til den ;)

vil du kop bore din front til en køler ville jeg gå efter den lille subaru boxer
motor der er til salg , men der skal også lige købes et adapterkit...

men vil du ha lidt mere sejtræk til dit offroad ville jeg vælge 1,9 td golf motoren , men mest fordi den kører langt på literen...

men glemmer du en gang at skåne gearkassen , så har du et problem.

vil du ikke kop bore , så køb en type4 motor ved farmer og få den bygget om
til din jagtvogn - http://www.morepower.dk

du er lidt heldigerer end så mange andre fordi din vifte af valgmuligheder
er en del brederer. det er et problem ;0)

Bornholmer har tænkt meget på en vandkølet motor men hvad for en er mest driftsikker og best. Og helt en der passer på min som den er nu da jeg er rigtig glad for den med den lav gearing da jeg køre meget off road med den

du kan nok godt nøjes med at skifte gearkassen , reduktionsgearene vil jeg tro
de kan klare den del hvis de er iorden nu , men har du en ikke for hård kørestil
kan din nuværende gearkasse nok holde med motorerer op til 100 hk , hvis den er iorden...

bestiller du en ny gearkasse til dine reduktionsgear skal du huske at gøre dem
opmærksom på at den skal køre den anden vej end de normalt gør. eller får du 4 bakgear , og det er jo lidt kedeligt ;0)

der bliver noget med noget udregning og fremstilling af køleren alt efter hvilken
motor du monterer , har du mindre plads end den gældende motor er født med kan der dog supleres med eksterne oliekølerer , men det bliver et regnestykke der bør gå op.

kender kun til en vandkølet jagtvogn der har kørt i dk , og den var med en 1,6
suge(diesel/benzin) , og det er mange år siden , byggeren er dog her på vwnettet under
navnet floyd_clymer - måske han ved lidt mere om det.

du kan nøjes med at bygge om til alm svingaxel , nemmerer end IRS , men det vil sænke din undervogn med ca 10 cm , og hæve din tophastighed betragteligt , og sænke din accelration anseeligt.

________________________________________________________________________

den ultimative vinterbil må være en høj jagtvogn med hardtop , vandkølet motor
og varmeapperat , billig vægtafgift , 8 års syn ,og en grundig rustbeskyttelse.
så er man godt kørende til billige penge. men det koster jo en del at lave den sådan

ikke irs. men svingaksel type 3.

Okay det ville sige hvis jeg skal have en anden motor i skal jeg komme nyt gearkasse da min er med reduktionsgear. Så skal jeg have fundet en IRS og komme i den og så skulle jeg kunne proppe de fleste motor i

den har jo en front med rigeligt plads til en stor køler der kan monteres kosmetisk
fornuftigt , så der er stort set frit valg - men golf VR6 turbo er da en go start
og nem at monterer. men lidt mindre kan også gøre det især hvis din gearkasse skal skånes bare lidt ;0) .

en golf diesel 1,9 TD kan peppes til 90 hk med fornuftigt driftøkonomi feks.
nøjes du med en alm 1,6 slavediesel er det ovenikøbet næsten lovligt..

der var fornyligt også en subaru boxer til salg eller to - og en 112hj wasserboxer kan også bruges , men en alm vw boxer motor kan da også bygges om til noget vilderer
det er bare ofte dyrerer end at ligge noget andet i - hvis det skal kunne holde tilsvarende...