Tak. stavefejlen er rettet :-)

Rasser dit link er forkert, siden hedder http://www.glenn-ring.com/

Man er nødsaget til at finde en strømfordeler der kun har mekanisk avancering, og udvalget er forholdsvis begrænset. Nogle vælger den alm. 009, men man kan også betale lidt mere og få en gammel 010, 019 og hvad de ellers hedder. De har forskellige avanceringskurver, men alle de 3 kan bruges uden problemer. 010 og 019 har det oldschool look som du sikkert søger ;-)

se bla. på http://www.glenn-ring.com her købte jeg min 010.

Kort sagt: fordeleren giver ikke effekt, det er mere eller mindre en nødvendighed når man skifter til 2 enkelt karburatorer.

Tarmslynget derimod giver effekt, og du bevarer pålideligheden.

Tak for info Rasser! Det lyder som noget nær det perfekte setup, hvad gør tarmslynget og 010 fordeler(er den standard?)?
Har sådan en 010 fordeler nogen effekt hvis man vælger en standard udstødning/abarth?

Sorry, jeg har bare en masse spørgsmål - prøver lige at sætte mig lidt ind i at skulle til at skrue bil.. :)

PS. Rasser du må da godt hvis du en dag får tid og lyst - komme med nogle "guldkorn" mht venturi og evt. andre steder der kan hentes lidt på en standard motor uden at skulle splitte den helt ad.

Jeg kører med et sæt 32pbic på min 1600 enkeltportet motor + et 1-3/8" tarmslyng + 010 fordeler. Det gav uden videre nulren 60hk og 120nm, og du kan hamre gassen i bund i 4. gear fra 800 omdr og den trækker rent hele vejen op. Det kører bare pissegodt!! superletkørt motor.
Kan ikke lige huske hvad str. venturi der er i, men det kan jeg da finde ud af hvis det er (det er venturien der er flaskehalsen).

Kan man bruge solex 32pci karburider eller skal man op i størrelse på en standard 1600?

en industrikarberator er mere "simpel" fordí den er beregnet til at køre fast
ved et givent antal omdrejninger , og ikke trække og køre under forskeliige forhold.
der er bla ingen accelrations anordning på , svømmerhuset er mindre avanceret mm
og tror at dysserne er nogen helt andre - end en gade karberator. mener også den har manual choker og ikke automat.

er dog ikke klar om det gælder alle årgang industimotorerer , men det gør på de ældre

Den er forsnævret fordi industri motoren ikke arbejder ret højt i omdr.

Fedt. Tillykke med det.

Jeg var ikke klar over karburatoren også var anderledes på industrimotore. Hvad er forskellen?

Den kan sagtens køre 6v, det er bare på med en 6v spole. Du kan også få elektronisk tænding der kan køre på 6v, så bliver det ikke ret meget mindre vedligeholdelsesfrit.

Men du skal bare have fundet en karburator, strømfordeler, dynamo, lidt køleblik og udstødning og varmekasser.

Tillykke med købet.