1200 ppm

Hvor højt skal zink indholdet være for at det er en ok olie

For høj olietemperatur - kan - skyldes forkert olie. Men er ofte noget andet, som Frank osse er inde på.
T

ja men nu var det jo kun en olietråd frank ;0) og nu giver nogen af de symptomer du nævner jo også en højerer olietemp , altså hvis man ikke ser så kompliceret på det.

Jeg tror motorer dør pga. for lidt olie, tilstoppede dyser på motorer med mere end en karburator og forkert tændingstidspunkt. Måske hobbymekanikeres manglende evner til at lytte, se og fornemme hvad motoren ikke bryder sig om. Og den ka´ikke lære det.

indtil der er kommet afklaring på testen af de nye olier , så køb classic castrol
20/50 ved THansen -eller Duckhams 20/50 i bilka .
eller de biltemaolier frank A foreslår i andre lign tråde , ser også ud til at inde
holde de stoffer det bør indholde , men overhold ikke deres anbefalede skifteintervaller , men skift for hver 5000 km eller en gang om året. kører du
med høje olietemperatuerer gerne ofterer...

reelt set tror jeg der er flere motorer der dør pga for høj olietemp end
forkert olie , men det er kun en fornemmelse.

ok... jamen hvis rimula nu er blevet en dårlig olie... hvike olie skal man så købe, for at skåne løftere osv ??
lic2plz

Jeg har ikke prøvet den Rasser, så derfor undlader jeg osse at referere direkte til den. Umiddelbart er den jo nok at sammenligne med LAT olierne. De har osse meget høje koncentrationer af ZZDP. det er jo for såvidt godt. Men der er næsten med garanti ikke ændret på flammepunktet og flow viskositeten. Og det er netop der jeg har "mit beef" med Castrol´s produkter set i forhold til vores luftkølede motorer.
- Jeg har en masse jeg skal have fundet ud af mht. høje indhold af førnævnte additiver. Jeg har nemlig en fonemmelse af at ekstreme niveauer af ZZDP, bor nok beskytter motoren mod slid, men har den sidegevinst, at olien får sværere ved at afgive varmen i køleren. Det er ren spekulation endnu. Men jeg har lagt mærke til visse mønstre i den retning.
T
Hov. Christian. Har hørt om denne test, men ikke læst den. Så vidt jeg har forstået var denne test baseret mest på ydelse, og mindre på temperatur og slidtage. En anden ting man liige skal huske med de "blad tests" er, hvem har betalt for at få dette offentliggjort ? Mht. pris på LAT har jeg ikke noget fastlagt endnu. Men vil tro vi lander på 150-155 kr incls olieafgift.

Der kommer en Test af olie i et af de nyr vw blade i den nærmeste fremtid, som er lavet ved Roger Crawford med hjælp fra nogle af de store..

Og der får Brad Penn olien ikke særlig godt anmeldelser faktisk den dårligste af dem ser er testet.. Her i blandt LAT, Red Line, Lucas.

Men det er jo også noget andet i USA.. Det er jo et andet klima.

Hvad regner du med LAT olien (0-20W)kommer til at koste?? Havde selv tænkt på at begynde at forhandle det i danmark, men hvis du har gang i noget vil jeg ikke.

Christian

Hvad med Castrols nye olie med ekstra additiver osv.. De laver både en indkørsels olie og en alm. Olie, men der er åbenbart så meget krudt i olien at den ikke kan godkendes/klassificeres. Nogen der har hørt godt om den? De skriver specifikt at den er lavet med henblik på at beskytte knast og løftere i gamle motorer som vores.