ok tak for de gode råd. tror lige jeg lægger cu ideen på hylden og ser hvad der ellers byder sig af motorer. Har også set et par stykker af de der 1700 motorer til salg. kunne være at jeg skulle gå efter sådan en istedet.

at CU'en ikke er nr 1 løsning står næsten i alle indlæg om type4 i type 1 ,
så du skal nok læse noget mere , jo mere klog du bliver jo nemmerer er det at lave , og nej laver du det rigtigt skal der ikke skæres en mm i din karosse.

du har ikke læst nok, for det er det alle spørger om :-)

Der skal skæres eller bygges om i STOR stil inden den passer, så det er sgu nok ikke besværet værd- Slet ikke med en CU'er.

Du kan finde dig en 17-1800 motor og bruge alle dine surt tjente penge på at bygge opretstående køling, men det er meget arbejde.

Det gør det ikke. Man skal ikke skære i karossen, men der er en del som skal ændres på motoren.

Jeg kunne godt tænke mig at lave en type 4 2,0 med sprøjt, til min 113. Vidst nok den der hedder cu med 69hk.
Jeg har læst mange indlæg og synes ikke det er fordi at jeg er blevet vildt meget klogere.
Mit spørgsmål er om motoren passer i, uden at man skal skære i karrossen for at den kan være der. Resten finder jeg nok ud af hen ad vejen :-)
Gider ikke finde en motor hvis den ikke kan være der alligevel.
Håber ikke det går under kategorien dumme spørgsmål :-)

MVH. Alexander