hehe det har jeg osse men det bliver sgu alligevel væk :)

jo Holger, men som man siger, så er det rigtige værksøj, det halve arbejde :-)

Jeps, så efter råd fra min far, har jeg nu købt 2 af hver..

det er gode råd Zster.......tak for det :) kan for øvrig se du har 6 volts dele til salg .... hvad er prisen på det hele undtaget viskermotor?

Hvis du tager metoden uden at afmontere motor så behøver du ikke at afmontere klap hvis du gør som jeg skrev med at lukke klappen. Så flytter fjederen sig op af og du kan løfte huset et par cm. Nok til at foden kan nå op over støtteboltene.
Når det er af giver resten sig selv :) Igen - husk lommelygte når du sidder med krydderen derinde :-p

Vedrørende den nederste bolt på bagpladen på dynamoen så kunne jeg forestille mig at den er noget lettere at komme til hvis du tager karburator af først, løsner indsugningsmanifolden og løfter den af dens støttebolte og hiver den lidt væk fra blæserhuset. Så skulle du sagtens kunne få en gaffelnøgle derned (med skrald, så går det stærkt :D )

Før du går i gang så giv lige alle boltene/møtrikkerne på cylindre og udstødning et skud rustløsner. Så kan det trække lidt før du begynder at slide. Husk noget at putte i hullerne når du fjerne de vitale dele.

Hilsen Zster - der vidst har afmonteret for mange dele på pløjemarker gennem tiden.

hehe okay det er forståeligt :)

igen... så er det jo bare at skifte svinghjulet. Det er en stor bolt og så en pakdåse, og 6v svinghjul bestemt heller ikke en mangelvare. Selv jeg har et komplet 6v system liggende, selvom jeg aldrig ville køre med det, så det vidner om overfloden :-)

det er en 12 volt :) og det er da rigtigt at det er relativt let at konvertere hvis svinghjulet har samme antal tænder jeg har nemlig ikke den fjernest anelse om min er 109tands eller 130 ............tror jeg nok de hedder høhø

http://vwnettet.dk/topic/160457

den skal sikkert bar ehave et hurtigt service. Den ligner lidt en 12v men der er tonsvis af 6v dele til billige penge. Ingen gider jo køre med det, så der er mange der har 6v dele liggende til foræringspriser.

ja det er helt klart det smarteste hendrixxx jeg leder faktisk osse efter en men jeg syntes ikke en 6volts turnkey hænger på træerne ......

jo Holger, men som man siger, så er det rigtige værksøj, det halve arbejde :-)

ringgafler med skralde
2 stk donkrafte
pean til afklemning af benzinslange
-og ikke mindst at man gør det hele i den rigtige rækkefølge og den lærer man hurtigt :-)

Der er jo ikke ret meget at gøre ved motorskifte:

-Af med benzinslange på ve. side af gearkassen (skruetrækker og pean)
-løsn de 4 bolte der holder motoren (17 gaffel med skralde)
-alle ledninger af (husk af hive + af batteriet først)
-Løsn speederkabel (8 gaffel med skralde)
-donkraft under og træk
-op med bilen og træk motoren fri (donkraft nr. 2)
-omvendt rækkefølge med den nye motor