Min M kode står den på type skiltet ?

Hehe ja okay sådan kan man jo også gøre.

Hvis du vil have den std, så må du hellere ligge en 1200 34hk i.
Check din M-kode, hvis du har skiltet, så ved du mere om hvad den blev bestilt som.

Jeg har det lige omvendt, hvis jeg vil køre langsomt tager jeg min bay, hehe

Ronnie

øhm ved ik lige hvorfor det blev postet to gange :S

Okay så er der jo ikke den store forskel. jeg har nemlig et par sprit nye industri motore fra 1960 til og stå, det bliver nok sådan en der ryger i så.

Og reduktionsbokse bliver skam i lige som det bliver en 1200 der kommer til og spinde bagi :) Hvis jeg vil ha lidt mere fart kører jeg i min Bay og er det ikke nok tager jeg en af de andre med nogle flere hypper i.

Det sjove for mig er netop at den er helt standart også selvom det kommer til at betyde life in slow lane :) Der er alt for mange ombygget vwer og alt for få som de skal være :) Al respekt for dem der bygger om det kan jo være et stort arbejde i sig selv :)

Okay så er der jo ikke den store forskel. jeg har nemlig et par sprit nye industri motore fra 1960 til og stå, det bliver nok sådan en der ryger i så.

Og reduktionsbokse bliver skam i lige som det bliver en 1200 der kommer til og spinde bagi :) Hvis jeg vil ha lidt mere fart kører jeg i min Bay og er det ikke nok tager jeg en af de andre med nogle flere hypper i.

Det sjove for mig er netop at den er helt standart også selvom det kommer til at betyde life in slow lane :) Der er alt for mange ombygget vwer og alt for få som de skal være :) Al respekt for dem der bygger om det kan jo være et stort arbejde i sig selv :)

Den store forskel er sådan set bare karburator, manifold, udstødning og tænding/ladeanlæg.
Så det er kun det ydre, og det er jo bare 'bolt on'
Der er sikkert varianter af industrimotorer, der ikke lige er til at bruge.
Jeg har en 126 motor i min 65' bus, altså en 1600 enkeltportet, den kom fra en pumpe.
For at få den i min bus, så skiftede jeg:
udstødning til bustype,
varmekasser istedet for jrør
ny kobling (den der sad på kunne godt bruges, men nyt kom på)
30 pict2 karburator og passende manifold
alm strømfordeler og tændspole
generator og passende generator fod
og senere et dobbelportet blæserhus (det med hundehuset)
jeg kører uden termostat, altså fuld køling altid.(ellers er der lige lidt der)
Den kører fint og trækker bussen op på 120-130 km/t (dog med 1500 boble gearkasse uden reduktionsbokse)

Jeg ville ikke lægge en 30hk i en bus, hellere en 1500 eller 1600.
Tror godt motoren kan holde, det er mere om du kan holde det ud...life in slow lane...forever!

Ronnie

Hvad er den store forskel på en industri motor og en alm motor ?

kan en industri motor så holde til og ligge i en bus ? og hvad er den store forskel ?

så er det altså en juni-august 54?

http://www.thesamba.com/vw/archives/info/industrialdating.php

H