Ang bøger kan disse anbefales, er dog på engelsk.

Den første er meget underholdene, og har de fede illustrationer.

http://www.amazon.co.uk/gp/product/1566913101/ref=sib_rdr_dp

http://www.amazon.co.uk/Volkswagen-Beetle-Workshop-Service-manuals/dp/0856964948/ref=sr_1_fkmr1_2?ie=UTF8&qid=1265053322&sr=1-2-fkmr1

TeddyC

PS. og købes de i england er de billige da der ikke er moms på bøger der, og kursen er lav på pund.

Der bor flere i Esbjerg og omegn som også er herinde,hvad med VW klubben(VWWest heder den vist)måske melde sig ind der

West

Prøv at se om ikke der er en i nærheden der kan hjælpe dig igang, og svare på alle de spørgsmål du måtte have.

Det er ikke alt man kan lære selv, nogle gange er det bedst at lære fra en anden - men det første du kan gøre er da at købe reperationsmanual, der står det hele fint beskrevet (mål, data og arbejdsmetoder).

Men 0,15 på alle ventiler, stilles på kold motor! - så er den i hvert fald i vinkel

jeg bor i esbjerg. Kan godt se din pointe, men jeg vil selvfølgelig gerne lære det. Ventiler, tænding og kaburator har jeg stilt på før (på grundforløb som mekaniker). Hvad skal afstanden være ved ind ug uds? og kan man kun stille tænding med sådan en "stroboskop ting"

Det her er virkelig ment i den bedste mening, så lov mig ikke at tage det ilde op......

Nu hvor du har fået skruet og stillet på det hele, så trænger din bil og motor virkelig til en ordentlig grundindstilling og efterfølgende justering. Det er umiddelbart min vurdering at du trænger til lidt hjælp med at få det gjort (denne tråd taget i betragtning). Er der ikke nogen i nærheden af dig der kan hjælpe med det?

Normalvis ville det tage en som eks. vwanders, maksimum 5min at finde det problem du har haft efterfølgende få den til at køre igen.

Du svarede aldrig på mit svar tidligere her i din tråd, så jeg prøver igen: "hvor i landet bor du? jeg vil gerne hjælpe dig hvis du bor i nærheden.

Vh Rasmus

Den med tændings rækkefølgen holder ikke!

Du skal have stillet tændingen men det er ikke godt nok at dreje løs i blinde, og en karburator kan ikke justeres uden at tændingen er korrekt. Det hedder først ventiler(kold motor) så tænding og kaarburator(varm motor).

TeddyC

har fået afvide af en at problemet kan have været pga nogle modeller har en tændingsrækkefølge hvor alt er rykket en gang med uret. Er der hold i det?

kan ikke rigtig forstå det syntes jeg har været meget omhyggelig med ikke og lade det ske. motoren skyder ved fuld gas nu når den køre og selve bilen køre meget langsom. Er det bare og prøve sig frem med og dreje tændingen? har prøvet og stille alt på karburatoren det hjælper ikke

Det var sgu da dejligt at høre!

Det var godt det lykkedes for dig og rart at få en tilbagemelding, især for VwAnders som gav sig tid til at skrive en meget udførlig vejledning.

Tændingsrækkefølgen er den samme, 1-4-3-2 (som der også står på din generator-/dynamofod.)

Hilsen
Torben