Du spørger vel egentlig om 2 ting : plade arbejde og lakering.
Begge dele er der skrevet en del om: søg !

Og spørg så endelig for uddybning...

Jeg ynder at få sandblæst bilen først. Som minimum de steder hvor der tydeligvis skal skiftes noget. Men af en der har forstand på at blæse. Alt det slibearbejde er skønne spildte kræfter.

Få evt. sandblæst de nye pladedele også. Det sparer dig for at slibe den dårlige maling af der ofte er på dem og som stinker når du svejser.

Dem jeg har lavet der har været særligt rådne har jeg skiftet de bærende dele på først så jeg ikke blot fik en pose rust med hjem.

G.

Hej
Jeg er godt igang med at renovere min 1303'er (skal også snart have taget mig sammen til at lave en projekttråd)
Jeg er nu i gang med at reparere på karossen, og vil høre om min fremgangsmåde lyder fornuftig. Det er helt sikkert at nogen vil sige at karossen skal til sandblæsning et sted i processen, men jeg vil gerne lære en masse af mit renoveringsprojekt, og har derfor valgt at jeg skal lave ALT selv.

Jeg har tænkt mig følgende rækkefølge for den inderskærm jeg er i gang med.
1. Pladearbejde.
2. Slibe svejsninger så langt ned jeg tør. (har slebet igennem et par gange)
3. Slibe området som skal males med stålbørste. Har minimum slebet klarlakken af alle steder.
4. Male med 2K grunder (fra min lokale autolak-pusher)
5. Spartle svejsningerne med Dinitrol gummimasse.
6. Sprøjtespartel
7. Autolakering

Jeg er for det første lidt i tvivl om jeg skal slibe al lak af, der hvor jeg skal male? (det bliver jo så i sidste ende på hele bilen, og et rimelig stort arbejde)
For det andet er jeg lidt i tvivl om jeg gør det rigtige ved at give grunder først og derefter det der gummispartel på svejsningerne, eller om jeg skal bytte rundt, så jeg giver spartel først?

Hvad synes I?