Hej

Ok, så må jeg bare flytte til Sverige eller køre originalt. Det er der ikke noget at gøre ved.

Tak for svarene.

Hilsen Steven.

Det er ikke til at få synet "noget" mere. Sund fornuft er sat ud af drift efter synene er blevet private.

Hej

Så vil det sige at det ikke er til at få synet en bil med 4 gange skiver i Danmark?
Hvad med vandkølet Alfa Romeo boxer motor, skal man bytte tilbage til den originale der? Er det overhovedet noget værd at have sådan en motor i, i stedet for den originale mht. hvordan den kører?

Hilsen Steven.

Enig mht. tromle/skivebremser bagi, medmindre man aver for fuld hane på den tyske Autobahn eller lignende steder. Der kommer 4 X skiver så til sin ret. Men "indenfor" de lovlige hastigheder i DK, er der ingen problemer med tromler bagude.
Med et korrekt opsat bremssystem med enkeltventilerede skiver foran og 19 mm hjulcylindere bagi, kan man bremse sikkert og hurtigt ned fra ca. 160 km/t. De dobbeltventilerede øger faktisk kun sikkerhedsgrænsen med ca. 10 km/t., men fadings reduktionen er markant større.
T

Ventilerede, Kercher/CSP, skiver foran og std. type1 67- tromler bag med 19mm hjulcyl. Som sagt passer hjulcyl. fra tidlig Porsche 924. Jeg har prøvet med 22mm bag, men det bliver for meget.
Min erfaring fra min tidligere type1 med 2,6L type4 og skiver både for og bag, siger mig at skiver bag kun har praleværdi. Det er unødvendigt til gadebrug. Men jeg brugte også calibre fra 914. De bremser nok mere end dem man kan købe fra CSP. Dem fra CSP har vist kun et stempel. Så foretrækker jeg en tromlebremse.

Frank
Kan du ikke lige uddybe:

Jeg forbinder ordet "hjulcylindre" med tromle bremser.
Og "kalibre" med skiver.

Har du så skiver på alle 4 hjul eller kun skiver foran ?

Oven på tunnelen lige foran klappen ned til gearforbindelsen. Lige foran bagsædet.

Skiver er ikke noget problem. Det er de ventilerede der er et problem.

Hej Frank,

Skal selv have skiver på min netop erhvervede speedster. Så hvis det er ok, vil jeg gerne om jeg kan kontakte dig.

Ved du i øvrigt, hvor jeg finder stelnummeret på en speedster (66 VW bund)?

Ja hvis du kan fremvise dokumentation fra et anderkendt prøvningsinstitut med KPA-nummer og/eller at bilen er afprøvet og opfylder kravene i Merkblatt 751.
Jeg har selv ventilerede skiver på min speedster, som leveres fra Kercher/CSP med Tüv-papirer til 136HK, som min bil er opbygget med Porsche 924 hjulcylindre bagi.
Der står bare ikke noget i de papirer om at bilen/bremserne er afprøvet i henhold til ovennævnte krav. Såh, jeg må køre med lav profil - Men bilen bremser kanon.

Hej

Har set på en VW Type 2 som er født med 4 tromler som standard, men er bygget om med Porsche 911 og Porsche 944 skiver for og bag samt Alfa Romeo motor.
Er der nogen som helst mulighed for at få sådan en synet i Danmark? Bilen er ikke dansk så der skal alligevel betales afgift. Eller skal den bygges tilbage til originalt?
Nogen der har erfaringer med det?

Hilsen Steven.