Et godt råd til at starte med: Hold dig fra at fumle med en generators ledningsforbindelser, hvis ikke du ved hvad du laver.

Dernæst:
En 69´er er ikke født med generator, så du er nødt til selv at holde tungen lige i munden. Hvis bilen var født med en med ekstern regulator ville man ikke umiddelbart kunne bytte om til en med indbygget regulator. Ledningsnettet ville ikke passe.
Så jeg vil sige. Hvis jeg skulle bytte motor i den bil. Ville jeg flytte den generator med over, som den hele tiden har kørt med.
Og der skal ikke være nogen kondensator til generatoren. Det kan være en der er eftermonteret for at tage noget radiostøj.

Hej hej!
Så er "Spørge Jørgen" på spil igen... :)

Jeg har netop skiftet motor i min 1300 '69 til èn, der er et år ældre. Nu overvejer jeg så at skifte generatoren fra den oprindelige motor over på byttemotoren, da den oprindelige er med indbygget regulator. Men der har været en lednings-nisse på spil og det hele er noget uoverskueligt... Derfor er mit spørgsmål, om generatoren skal kobles til kondensatoren? Det var den nemlig inden jeg tog motoren ud, men på alle ledningsdiagrammer jeg har set på ser det anderledes ud.

Mattias