Så må du have fat i et stykke passende stålrør. Krave det lidt ud i forenden. Stikke det ind bagfra. Skære hul i højre side af tunnelen oppe foran og svejse røret fast på beslaget, som bør være derinde.
Skære hul i venstre side, et stykke bag sædet, og lave et beslag der at svejse fast og svejse det fast ude i venstre side af hullet under klappen til gearstangen, bagi.
Afkort det til sidst så det passer med krumningen på dit nyindkøbte føringsrør til gearkassen.

takker, er det i tunnelen.

Hvilket føringsrør ? Det inde i tunnelen skal du lave selv. Det mellem tunnelen og gearkassen kan købes.

så fik jeg kigge lidt mere på det og opdagede lgie den anden dag at det føringsrør mangler. hvad gør man så? kan man få et nyt, eller skal man til at lave et selv?

takker mange gange, nu har jeg da noget at arbejde med.

Ja hvis man under opkortningen af bunden, har lavet noget dårligt arbejde med afkortningen af rørene i tunnelen. Kan koblingføringsrøret let være gået løst eller knækket. Det er hårdere belastet end vi tror.
Du har en klap lige bag håndbremsen, der holdes af én skrue. Der får du adgang til gearforbindelsen. Men ved siden af kan man se røret til koblingskablet. Det skal være svejset fast der, bagest op under tunnelen.

okay. planen var egentligt også jeg ville have ny på. det er en buggy, så kan det have noget at sige med det rør du snakker om, har skildt den helt af for at få tingene lavet ordentligt, syntes der er meget der virker som dårligt håndværk på den så nu vil jeg have tingene i orden så det bare spiller til sommer.

Det er yderst sjældent et VW-svinghjul bliver skævt.
Hvis du står med koblingen og kan se at den ser ud til at være defekt, skal du skifte den. Ikke noget at tage chancen på. Der er alt for langt ind til den. Det gider jeg ihvertfald ikke. Jeg syntes ikke der er nogen sport i at skulle have en motor ud igen og igen.
Men den mest almindelige fejl, når en VW vil ruske ved tilkobling, er at det fleksible føringsrør til koblingskablet er for kort, så røret ingen bue har. Eller røret er så gammlt at det er stift at rust.
Eller måske er det lange metalrør inde i tunnelen gået løst og er blevet skubbet frem i tunnelen.
Bilerne er gamle og trænger til at blive kigget alvorligt på. Selv om de evt. er nyrenomalede. Det ved jeg jo så ikke om din bil er. Men kig på tingene. Og køb de nødvendige nye dele.

er det kobling eller svionghjul der er skyld i at ved for hurtig tilkobling kan bilen begynde at hoppe?? ellers har bilen kørt helt fint med den kobling