okay. tak for det, så blev jeg det klogere:-) så har det også været en god dag i dag... i Kosovo:-(

Barberen

Narh, det var vist i 66 eller 67 at den dobbeltleddede baghjulsophængning først dukkede op på modellen med saxomatkobling. Eller halvautomatisk gear om du vil.

I modsætning til senere modeller med dobbeltleddet baghjulsophæng, havde denne den oprindelige type forhjulsaffjedring - hvilket gør at man i dag kan bygge kitcars og buggys med begge typer baghjulsophæng.

Fra 69 og frem fandtes 1302 og 1303 modellerne med samme dobbeltleddede baghjulsophæng, men disse havde så McPherson forhjulsophæng.

Men dine billeder visser lige præcis den vigtige forskel - der er ikke store cambervinkelændringer ved fjedring på den dobbeltleddede model. Ved pendulaksler står hjulet altid vinkelret på akslen, hvilket betyder at det kan skifte cambervinkel temmelig voldsomt ved for hurtig kurvekørsel - især hvis føreren bli'r forskrækket og slipper speederen i et sving.

jep. det skulle jeg gerne have...
Den grønne er den gamle slags med pendulaksel (1 kardanled) og den røde med dobbelt led.
Så vidt jeg ved, skiftede VW til fra pendulaksel omkring '62.

Mvh
Barberen

Er der nogen der har et par billeder så man kan se forskellen :-)

Hej alle. Tak for svarene,så blev man det klogere :-)
MVH
Barberen

Så tager vi den lige igen ;-)

Alle luftkølede har IRS, der er så forskel på om det er med pendulaksler(et led) eller dobbelt ledet(2 led), og det er som du skriver et led gammelt system, 2 led nyt system. IRS betyder Independent Rear Suspension, og er det "modsatte" af en fast bagaksel med fælles affjedring som på en ford A eller en varevogn. I VW kredse er der så den misforståelse/koncensus at det er forskellen på det nye og det gamle system.

TeddyC

Og det har du så ret i..

Jeps.. korrekt

H

Hej
er der nogen som kan fortalle hvad forskellen er på svingaksel og IRS. som jeg lige umiddelbart kan finde ud af, så er svingaksel den gamle type, med kun 1 kardanled og en IRS er med 2 kardanled?

MVH
Barberen