tja i sidste ende er de jo alle en Volkswagen

I don´t care. You just call them what you like :)

frank vw kalder selv deres nye transporter for en T5 , og korrekt de brugte ikke dengang betegnelsen T3 , de gik direkte fra T2 til T4 , og andre har så valgt af fylde det ud med den model der er helt ulig de andre, og kaldt en T25 for en T3..
selvom det slet ikke passer ind i deres system , er det alligevel den mest udbredte internationale betegnelse i dag i de meste af verden. og iøvrigt den mest solgte transporter ever. go with the flow , og drop V.A.G - men antallet af luftkølede T3erer er jo også ret begrænset herinde , så who cares.

Ja Gustav, men den hedder jo vel reelt også type25.

Og Solow jeg havde tænkt på det.

kører en T3er med nogen af de ændringer Farmeren foreslår , og ja den kører bedre end de fleste andre type2erer , selv en skrabet T4..
men jeg har også fuld komfortpakke i , dvs det ikke er en skramlet gammel kassevogn jeg sammenligner med, T1 får samme tur , og med anden undervogn , og er jeg heldig får den samme kørekomfort som min T3. med undtagelse af dækkomfort , som er stærkt undervudereret. lave lavprofil dæk sucks - thats a faqt, og der er ikke ret meget at gøre ved det.

"Prøv du at gå ind til en VW-forhandler og bed om et topstykke til en T4 2,0 benziner og se hvad du får :) "

Den holder stadig ikk den der, for uanset hvor dumme de der reservedelsaber er, vil de spørge om en årgang, og så falder den lidt til jorden.

Frank - det er kun i DK vi ikke har brugt betegnelserne T2 og T3.
Jeg har salgsmateriale fra VW (1968) hvori der står T2 ikke at forveksle med type 2.

I det danske salgsmateriale fra samme tid bruger man betegnelsen "Folkevognsrugbrød" og "Folkevognen"

I England hedder en T3 så sjovt nok en T25.

Ja det er da den, fedt!

Det må være den, der hedder Porsche B32.

Bagklappen vil blæse ud på en T3 ved omkring 210 km/t.
Jeg kan ikke lige finde billeder, men Porsche har lavet et par stykker med 232HK Porsche motor til noget servicekørsel med reservedele til racerløb. Der var bagklappen forstærket indvendigt fordi den ville blæse op.