At du bygger bilen om til nyere bremser med 4x130 eller 5x130. Det sidste kan vel godkendes af smagsdommerne.

2cool4u kan den godt synes med justerbar forbro?

Fik sidste år drejet tromler af, limet nye bekægninger på bakkerne, og tilpasset dem til tromlerne. Sammen med nye hjulcylindre, bremsede den 2% skævt.

Tak for jeres svar.

Bilen kører med 5x205

Det er rigtig, jeg har ikke selv bygget bilen. Lavede en, troede jeg selv, simpel test ved at bremse uden af holde på rattet. Og her bremsede den lige. Men nu kommer der nye bakker og hjulcylindre på, og så burde den sag være løst.

Og ja Frank, jeg fandt en synshal som helt korrekt kunne konstatere, at der ligger en boxer moter bag i ;)

Frank: Hvis nu jeg vil have skiver på foran, hvad kan du så anbefale?

Må lige tilføje at smertegrænsen mht. bremser foran er jo ikke styret af motorens størrelse. Den er ene og alene styret af højrefodens tryk på speederen.

min erfaring med biler der ikke kører meget er !
at der sker noget med belægningen fugt måske , så jeg sætter et sæt nye belægninger på og så er problemet væk

MVH Dennis

Nu syntes jeg at kunne læse i andre tråde at det er en bil du ikke selv har bygget.
Har du så overhovedet lavet bremser på den ? Hvis du gør det, så bremser de ens.
Og dermed mener jeg afdrejning af tromler, nye bakker tilpassede og nye hjulcylindre. Og de nye cylindre skiller du ad og smører med ATEs blå fedt til formålet. Justerer og så bremser de 5-9% skævt. Måske mindre. Og man kan ikke justere skævbremsning væk. Om man kan justere dem så meget forkert at de bremser skævt, ved jeg ikke.
Lige efter jeg var startet som synsmand havde jeg stadig nogen "kunder" der kom med bobler. Da greb jeg chancen og prøvede for sjov at måle dem i synshallen efter bremserep. Det lå på 5-9%.
HA ! Fandt du så en synshal "der ikke læste det med småt" og så dumpede den på noget så banalt som skævbremsning ?
Det er en misforståelse at skivebremser er bedre til at bremse lige, end tromlebremser. Mange tror blot at tromlebremser er "mystiske" eller hvad ved jeg ? Nogen er måske, men ikke en VW. De er nemme at få til at køre.
Men på din bil ville jeg nok foretrække skivebremser pga. at en 1600 motor nok er smertegrænsen med tromler foran.

Jeg ville altid skille bremserne ad hvis det er tromler og smørre dem op hvert år, og især hvis den ikke har kørt mere. De er jo beregnet til at blive brugt hver dag skal du husk på.

Som Steen skrive er det ikke et problem med skivebremser på en bærkugleforbro. Nu ved jeg ikke om du køre med 5x205 eller 4x130 i boltmønster, for i 65 - 66 kom de med 5x205 og bærkugleforbro. Hvis du skifter til orginale skiverbremser bliver dit boltmønster 4x130. Ellers skal du købe en anden type...

Hilsen Peter

PS: Det kan være at du skal betale lidt i afgift til staten hvis du sætter skiver på. De kalder det for en "konstruktiv ændring"

Tromlebremser skal justeres ind imellem. Har du gjort det?

Hvis du kører med bærekugleforbro er der ingen problemer i forbindelse med syn hvis du monterer skivebremser.

Havde speedsteren til syn i dag.

Den bremser skævt foran med 34%. (Må maks. være 20%).

Der sidder tromler foran.

(Jeg har dog overvejet at konvertere til skiver foran. Er dette tilladt ift. syn?)

Nogle anbefalinger til konverteringskit? Det er en årg. 66 med justerbar forbro.

Alternativt: Hvad er typisk fejlen når en bil med tromler bremser skævt foran? (Bilen har stået stille hele vinteren, og er desuden kun kørt en 4-5 gange sidste år).