Tror muligvis jeg har det, se min annonce under motordele.
kommer fra min 1600 industri motor.

R

Jamen så mangler jeg et 109 tands o-rings svinghjul - og vel også den o-ring?

Mvh

Holger

Ok, tak.

Jaah. I 67 laver fabrikken om på pakmetoden, flangen krumtap/svinghjul. Samtidig skifter tænderne fra 109 til 130, men næsten samme diameter, så tandprofilen bliver anderledes til starteren. Så hvis din 1600 motor er med o-ring, og det er den 99% sikkert, så skal du have et 109 tands o-ring-svinghjul. Det findes fordi fabrikken jo selv solgte ombytningsmotorer, som i virkeligheden var nye, til brug i de ældre biler.

Jeg takker for de letforståelige svar.

Min starter hedder 113 911 024B

Og på gearkassen kunne jeg umiddelbart kun finde dette nummer; 4332838.

Da bilen er omkonverteret til 12V, har jeg en formodning om, at man har omviklet - eller hvad man nu gør - starteren, så den kører på 12V.

Men man kan vel sættet et 109 tands svinghjul og 180 mm trykplade på en 1600 og så køre med det?

Jeg har en 1600 pumpemotor med 6v starter og 180 mm kobling. Der er dog en kraftigere trykplade på med solfjeder .. virker upåklageligt .. Er det ikke også det dy bruger Frank ??

109 tands svinghjul ( gl 6 volts )med 180 mm kobling er hvad du har på

hvis du skal havde et 130 tands ( 200mm eller 180 mm ) skal der fræses ud i gearkassen og isættes en spec bøsning til starteren + en ny starter

Dennis

Man skal skille det ad og måle diameteren på koblingspladen.
Din er en 180mm.

Hvilken gearkasse-årgang ?

mål diameteren på trykpladen - den er enten 180 eller 200 - så det behøver ikke være præcist..

De 180mm og 200mm, er selve koblingspladen's diameter. Svinghjulet er større.

Jan