@Frank... internt.. ;o)

Hmm.. men den var jo åbenbart også billig ;-)

ØH - Hvad ?

ja og med ny gearkasse, motor og bremser, kniber stadig med styrtøjet fordi det ikke var smurt.. overhovedet...

Ser sgu godt ud den bil ;-)

Fik lige en "Aha derfor" oplevelse.. Forrøret var sku hoppet ud af tarmen.. Nu i fødsdagstøj i anledning af JohnnyMagrethes 70 års dag..

prøv evt at stil din blandeskrue en kvart til halv omgang ud og testkør igen. Det er i hvert fald hurtigt testet af, og kan altid stilles tilbage som den stod før.

Er udst. og forrør tæt?

Så er der testkørt i et par dage, blir ikke varm men prutter en del når jeg kører og slipper gassen ?!?. Tænding står 8 gr. er det for højt eller er det bedre med 10.. Dette er med vacuumforst. syns ikke den gjorde det med 010 tænding..

@stampe: Okay så er der ikke noget at sige til at motoren bliver alt for varm. :-) For det første fiser alt den luft som burde køle motoren ud af varmeudtagene i stedet, og for det andet så suger karburatoren brændvarm luft, som kommer op fra udstødningen.
Er helt sikker på det spiller når de par ting er fikset.
Lige et sidste tip: Husk de 4 små gummimanchetter der sidder nede omkring tændrørshætterne og slutter tæt til cylinderskjoldene. Det er også en lille detalje som har stor indflydelse på kølingen.

Ja som Warp skriver er det klart at køleblikket skal være der, det gik jeg egentlig ud fra du havde tænkt på selv :-/ Det er da helt sikkert det der har fået den til at gå varmere.