Jeg vil lade være med at være så bekymret så, Torben, og lade den lægge røgslør ud til gene for øvrigheden :-D

H

Hej igen,

Nå, jeg skriver for laaaangsomt. Hvid røg ud af udstødningen på en luftkølet motor ved en udendørs temperatur på f.eks. 5-10 graders varme er helt normalt.

Hilsen
Torben

Hej Holger,

Nu skriver du ikke hvilken farve røgen er, men sort røg er for fed blanding af benzin og luft og blå røg er olie, som f.eks. ved slidte stempelringe (er derfor ikke enig i Hendrixx's farvevalg). Hvilken farve har røgen?

Hilsen
Torben

Okay Henrixxx. Røgen er "hvid" og tomgangsskruen er også stillet så den kører bedst.

Jeg har skiftet stempelringe, men godt nok ikke fået honet cylindrene inden.... Bad mistake?

H

en rigtig god måde at ødelægge det hele er randomiseret justering på div skruer hvis du ikke ved hvad de egentlig er til.

Tomgang bruger du til at justere antallet af omdrejninger motoren skal stå med i.....ja tomgang- det har intet med hvor meget røg der kommer ud af udstødningen.

Hvis din bil oser meget, så kunne de være interessant at lave en kompressionstest og se om stempelringene er færdige. Hvis de er slidte kommer der olie med op og forbrændes....det giver sort røg i udstødningen

Fandt ud af, at den ikke kørte på den ene cylinder og skiftede så både tændrør og tændkabel. Det gjorde tricket og ny kører den bare super.

Men hvis ikke vulkanasken kommer til at dække for solen, så gør min udstødningsrøg det nok - den ryger temmeligt meget. Specielt når den får noget gas.

Jeg har kørt ca. 15 km og håbede på, at den lige skulle køres igennem. Endnu har jeg ikke nået at få skiftet olien - men kan den være skyld i det?

Jeg har prøvet at justere på tomgangsskruen, men uden held.

Andre umiddelbare tricks, som kunne tænkes at virke.

Så lærte jeg lidt mere i dag. Tak for det Warp.

H

Kamvinklen er det antal grader på fordelerens rotation hvor platinerne er lukkede mellem to gnister, altså det stykke på fordelerens rotation hvor spolen lader op.
Kamvinklen er styret af platinafstanden.
Det var derfor jeg skrev at hvis din fordeler ikke er slidt op, behøver du ikke bekymre dig om kamvinklen. Når platinafstanden er sat korrekt på 0,4mm passer kamvinklen automatisk på en fordeler der ikke er slidt op.

Stor platinafstand = lille kamvinkel
Lille platinafstand = stor kamvinkle

Tjaeh, det tror jeg Torben. Vacumpumpen virker og karburatoren har lige været adskilt og renset inden jeg tog motoren ud, men det kan selvfølgelig være, at der er kommet lidt skidt ind i mellemtiden, så jeg skiller, renser og gennemblæser den i morgen og ser, hvad der sker. Og vender så tilbage med resultatet.

Mvh

Holger

Hej Holger,

På en 1200 34 HK skal alle ventiler stilles til 0.2mm og tændingstidpunkt på 10 grader før top. Hvis den så prutter og hopper, er der noget andet galt, som f.eks. tændningsreguleringen eller skidt i dine karburatordysser. Har du kontrolleret det?

Hilsen
Torben