Ingen der har et billede af hvordan fjederen skal sidde bag blæserhuset?

Så fik jeg huset af. Jeg løsnede motoren og trak den så langt tilbage som muligt. Så var det ingen sag at få den af. Gummipakningerne til køleren var stenhårde, så der må fejlen ligge. Kunne godt bruge lidt info om hvordan termostaten indstilles, hvis der er nogle der har nogle fifs. Gerne et billede eller 2 da jeg er lidt i tvivl om hvordan fjederen skal sidde.

På forhånd tak.

Klart nemmest at tage motoren ud, så kan også lige check svinghjul, kobling, udrykkerleje osv.

Nu kan du lige se om du kan finde en ny, ellers mener jeg har en oliekøler fra en 30 hk, jeg har en masse dele til 30 hk.

Skriv hvis det er.
R.

Har desværre ingen bog over den andet instruktionsbogen, der står det nok ikke beskrevet. Ellers må jeg høre værkføreren i morgen, han er fra den tid :)

Du skal ringe til Bugservice eller Kit og Buggy. De har delene.
Jeg kan ikke huske det med termostaten. Har du ikke en rep.håndbog over den gamle type ? Det er noget med at blæseringen vist skal ligge an på gummidutterne, når motoren er kold.
Ellers er der sikkert en herinde der kan sætte et billede ind.

Nu har jeg ikke rodet ret meget i blæsermotorer, Hvordan justerer du termostaten ind?

Okay, jeg må lige se hvad jeg gør så. Har du nogen ide om hvor man anskaffer sig en ny oliekøler, eller bare pakningen dertil? Synes ikke jeg kan finde noget hos classicvwparts.dk

Det er da nemmere at tage motoren ud. Så kan du også bedre komme til at indstille termostaten.
Man kan godt tage blæserhuset af, men det er ikke let at få det rigtigt på plads igen.

Jeg har denne gamle bobbel fra 55 som er blevet lidt utæt for olie. Olien kommer inde bag blæserskjoldet, så regner med at oliekøleren eller pakningen dertil er utæt.
Kan blæserskjoldet lirkes op uden at pille motoren ud, hvis man afmonterer bagklappen og hængslerne? Eller er der kun en vej og pille motoren helt af?
Generatoren med blæserhjul har jeg pillet af.
Her er bilen http://bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=131979