Jeps, nu er jeg med, ventilerne på cyl. 1 er så lukket og i ro, og dem på cyl.3 bevæger sig, hvis man bevæger remskiven frem og tilbage over TDC.

Kørte helt træt i det da jeg var i garagen, kunne jo godt regne ud at både 1 og 3 er i top når tdc mærket er opad, men kunne ikke huske hvordan det er med ventilerne.

Så kan jeg få fyret op for dyret i morgen!!!

TeddyC

Cyl. 1 og 3 er begge i top. Den ene står bare i "overlap" og den anden til tænding.
Når cyl. 3 overlapper, det er der hvor den ene ventil er ved at lukke og den anden ved at åbne, så er 1´eren til tænding. Det er samme position som når du kan justere ventiler på 1´eren. Samtidig kan du se at remskivemærket er i top og der skal rotoren så sidde ud for hakket i overkanten af fordeleren.

Har haft motoren adskilt, og tænkte at det med tændingen finder jeg bare udaf når jeg når der til, men men men, jeg kan så ikke huske det og kan ikke få det til at passe. Hvordan finder man ud af om TDC er for cyl. 3 eller et.

Jeg har ikke haft drevet ude, men ved ikke om der er en anden der har, men når rotoren peger mod kl. 5 er cyl. 1 i top, hvordan sikre jeg mig at det er rigtigt??

TeddyC