Hmm hmm. Er der nogen type 4 folk, som har erfaringer med karb vs indspr?

Jeg skal vist alligevel ha motoren pillet ud, da bussen stinker fælt af benzin indv og jeg skal ind til den hemmelige benzintank (tak VW)

Ja jeg var ved at foreslå det. Det kan jo købes som færdigbygget boks. Du har jo så næsten alle de nødvendige dele, men hvad nu hvis det er en af de dele der driller ?
Når du så har fundet fejlen. Så kan den måske køre med den originale boks --?:)
Og du vil have lært en masse om indsprøjtning -

Hmm, Frank. Muligvis. Der er udsættere og ind i mellem kører den vist på 3 cyl. Skiftede tændrør, kabler og fik den just sidste år. Det hjalp en periode men nu driller den igen...

Megasquirt kunne måske være en løsning også?

Tror du det bliver bedre med et forældet princip ?
Find en mekaniker der er gammel nok til at have rodet med den type indsprøjtning.
Problemet med ældre indsprøjtningssystemer er vel først og fremmest at man ikke umiddelbart kan købe reservedele. Og at det har fungeret så godt i mange år at der ikke er nogen mekanikere der har lært noget om det.
Karburatorer er heller ikke uden problemer. Hvem kan sætte dem på og indstille dem ?
Dit tændingsanlæg fejler vel ikke noget ?

du kan godt tage det af og sætte carb på og fordeler

Synes min hippiebus hopper, sætter ud og er svær at starte, når den er varm. Soder og går i stå i tomgang osv. Det er en 2.0 inj type 4. Kan man flå det der nymodens indsprøjtning af og mont noget karb kit, ny tænding osv på sådan en motor? - Og hvilket kit bør jeg vælge?

Gider ikke kaste flere penge efter et håbløst indspr :-(