<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><!-- generator="bbPress" -->
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
>
	<channel>
		<title>VWnettet &#187; Topic: type 4 motor i splitbus</title>
		<link>http://vwnettet.dk/topic/165200</link>
		<description>Just another bbPress community</description>
		<language>da-DK</language>
		<pubDate>Thu, 30 Apr 2026 17:17:58 +0000</pubDate>
		<generator>bbpress 1.1</generator>
		<textInput>
			<title><![CDATA[Search]]></title>
			<description><![CDATA[Search all topics from these forums.]]></description>
			<name>q</name>
			<link>http://vwnettet.dk/search.php</link>
		</textInput>
		<atom:link href="http://vwnettet.dk/rss/topic/165200" rel="self" type="application/rss+xml" />

		<item>
			<title>John Pedersen, Skagen on "type 4 motor i splitbus"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/165200#post-569761</link>
			<pubDate>Tue, 18 May 2010 20:45:03 +0000</pubDate>
			<dc:creator>John Pedersen, Skagen</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">569761@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><p><a href="http://www.aircooledtech.com/type4_upright_conversion/" rel="nofollow">http://www.aircooledtech.com/type4_upright_conversion/</a></p>
<p>/John
</p></description>
		</item>
		<item>
			<title>Rene_Jensen on "type 4 motor i splitbus"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/165200#post-569744</link>
			<pubDate>Tue, 18 May 2010 19:49:06 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Rene_Jensen</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">569744@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><p>takker for info, kom gerne med mere!!
</p></description>
		</item>
		<item>
			<title>Jensen on "type 4 motor i splitbus"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/165200#post-569695</link>
			<pubDate>Tue, 18 May 2010 15:44:03 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Jensen</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">569695@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><p>Du kan læse mere om det her:</p>
<p><a href="http://mikedren.tripod.com/" rel="nofollow">http://mikedren.tripod.com/</a><br />
<a href="http://www.aircooledtech.com/type4_upright_conversion/" rel="nofollow">http://www.aircooledtech.com/type4_upright_conversion/</a>
</p></description>
		</item>
		<item>
			<title>Frank_Andersen on "type 4 motor i splitbus"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/165200#post-569692</link>
			<pubDate>Tue, 18 May 2010 15:34:19 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Frank_Andersen</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">569692@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><p>Jeg har lavet det nogen gange. Men på min seneste motor lavede jeg det som Joe cali anviser. Med termostat-spjælde og indbygget oliekøler.<br />
Det kan godt være jeg ikke er den dygtigste til den slags. Men det tog mig en måned, hver aften til 22. Roden og nulren og findes på. Skaffe plader og dimser, endda i arbejdstiden.<br />
Papir er taknemmeligt, vil jeg sige.<br />
Men det virker godt. Motoren bliver hurtigt varm og holder sig tempereret.<br />
Hvis du er helt på bar bund ville jeg købe CSPs sæt og udvikle det færdigt.
</p></description>
		</item>
		<item>
			<title>Gustav_t on "type 4 motor i splitbus"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/165200#post-569688</link>
			<pubDate>Tue, 18 May 2010 15:26:33 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Gustav_t</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">569688@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><p>Da jeg for mange år siden havde type 4 i min type 1 kørte den med et DTM blæsehus.<br />
Der kunne den originale oliekøler blive siddende. Såvidt jeg husker kunne du endda bruge møllen fra type 4 motoren.</p>
<p>G.
</p></description>
		</item>
		<item>
			<title>warp on "type 4 motor i splitbus"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/165200#post-569681</link>
			<pubDate>Tue, 18 May 2010 14:47:42 +0000</pubDate>
			<dc:creator>warp</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">569681@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><p>Kan anbefale denne bog <a href="http://www.nextgen-usa.com/" rel="nofollow">http://www.nextgen-usa.com/</a> (Type 4 Conversion Manual)<br />
Deri står alle de små og store tricks, der er gode at kende når man bygger en type 4 om til opretstående køling ...også hvordan oliekøleren kan placeres.<br />
Man behøver ikke følge den slavisk, men er der detaljer man lige er i tvivl om, så er den god lige at slå op i, og se hvordan Joe Cali har løst problemet.
</p></description>
		</item>
		<item>
			<title>Rene_Jensen on "type 4 motor i splitbus"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/165200#post-569678</link>
			<pubDate>Tue, 18 May 2010 14:39:12 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Rene_Jensen</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">569678@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><p>ok, har du evt en beskrivelse af hvordan? om der skal bores i blokken eller lign?
</p></description>
		</item>
		<item>
			<title>Frank_Andersen on "type 4 motor i splitbus"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/165200#post-569675</link>
			<pubDate>Tue, 18 May 2010 14:11:24 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Frank_Andersen</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">569675@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><p>Man kan anbringe køleren i "hundehuset" som på 1302-03, med lidt snilde.
</p></description>
		</item>
		<item>
			<title>Bornholmer on "type 4 motor i splitbus"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/165200#post-569607</link>
			<pubDate>Tue, 18 May 2010 00:38:18 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Bornholmer</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">569607@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><p>ja - jeg har en sandwich med ekstern oliekøler , som skal sidde et sted inde ved gearkassen et sted..</p>
<p>den nemmeste er nok den du har, kunne dog være sjovt at få lidt flere kubik i den
</p></description>
		</item>
		<item>
			<title>Rene_Jensen on "type 4 motor i splitbus"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/165200#post-569606</link>
			<pubDate>Tue, 18 May 2010 00:36:17 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Rene_Jensen</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">569606@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><p>så skal der vel også laves noget med oliekøleren,den kan vel ikke være inde i huset som på type 1 motoren, kan man montere en oliekøler under bunden på bussen?<br />
Måske jeg godt vil forbi dig en dag Ib og kigge lidt på din motor mm.</p>
<p>Hvilken af motoren er den nemmeste at konvertere til at passe i splitbus?
</p></description>
		</item>

	</channel>
</rss>
