Vacumslangen virker fint nok og strømfordeleren avancerer også når jeg suger i den - vacumslangen altså.

Og nej der er ingen der har fyldt noget i udstødnigen - og så burde det vel også være væk efter en 100 km.

Jeg må ha' kørt den nogle flere km som Frank siger og så ta' den derfra.

H

Hvad med vacum slangen, fra karburator til strømfordeler?, hvis den ikke er tæt, eller der er kommet benzin i den så ryger den. Ret mig endelig hvis det er forkert, som jeg har forstået det regulerer den tændingen, og hvis den ikke er tæt, får den forkert tænding, og så kan den godt ryge. Benzinen bliver antændt på forkert tidspunkt.

Du har vel ikke nogen gode venner der har fyldt olie eller bremsevæske i din udstødning .det kan godt ryge et stykke tid

Hver gang man forbrænder en liter benzin i en motor, kommer der ca. en liter vand. Og modsat af hvad politikerne tror, så er det meste af det "røg" der kommer ud af udstødningen på en bil, vanddamp. Det er værst på en bil med katalysator for katten omdanner det sidste CO til CO2 og vand. Så der kommer mere CO2 ud af en moderne bil end en gammel.
Prøv nu at køre 500-1000 km hvor den får lov at arbejde. Altså fuld gas i høje gear, ikke "tæsk" med mange omdr. En ny motor skal ud at arbejde. Ikke trille rundt i tomgang. Men jo det er en fejl at cylindrene ikke er blevet honede.

Så du har ikke haft ventilerne afmonteret fra topstykket ?
Ventilstyrerne kan nemlig godt være så slidt at de nærmest rasler rundt i styret når først fjedrene er afmonteret.
Du kan også prøve at ta en kompressionsprøve - der kunne muligvis være knækket en stempelring under samlingen - ikke at jeg ved om det skulle gi de der symptomer.

/John

Ja ok Rasser - det er selvfølgelig en vag formulering. Jeg havde ingen problemer med ventilerne inden jeg afmonterede motoren og som sagt så kun en synlig vurdering af, at intet var brækket eller på anden måde gået i stykker.

Men det er sikkert ved ventilerne at problemet gemmer sig.

H

hvad mener du med "umiddelbart til at være i orden" ?

forestil dig et stort lejrbål - hvad har du formodning om der skal smides på bålet for at få samme røg som din motor udsender - lysgrå = vand - men hvor der er vand i din motor aner jeg ikke desværre.

Jeg vil nu stadigholde på at farven er mere hvid/lys grå end nogle af de andre?

Ventilerne virkede umiddelbart til at være i orden. Men nogen decideret kontrol udover synlig inspektion foretog jeg ikke.

Det skal nævnes, at jeg flyttede vippetøj over fra en 1200 industrimotor.... men det burde vel ikke sige noget?

H

Hej Holger,

Hvor kommer røgen fra? 'Kondensrøg' som vi kender fra udstødningen i vinterhalvåret skal ikke forekomme nu - og slet ikke på en luftkølet.

Prøv at tage dit oliepåfyldningsdæksel af ved varm motor i tomgang og hvis der så kommer 'meget' hvidlig røg kan det skyldes underkompression.

Hilsen
Torben