Det er micro lidt der er spor i cylindern det ligner normalt slid som i de andre 3.
Man kan heller ikke se det på stempelringene det eneste der er anderledes er farven i den cylinder.
Motoren er renoveret for 3 år siden med nye lejer,stempelringe osv.og har bare kørt snorlige siden indtil jeg skiftede karburator så kørte den en uge fint og så ville den ikke trække når den blev varm.

Jamen jamen, læs nu hvad der står John.
Det er "Brian sproget" som bruges på VW Nettet.
Man smider en motor i,ja så må man vil også smide den ud!! eller hvad? jeg har aldrig prøvet, men jeg kan forestille mig at det bliver sikkert også
derefter. Du har selvfølgelig ret, der mange dele der kan bruges fra en def. motor.

Vh. FVEE.

Ja det kan godt være det kun er mig, men hvorfor skal manden smide den ud ?
HVIS den skulle være slidt op så så er der masse af gode dele i den moter ( til en std motor)
Jeg fik det samme råd engang hvor jeg havde en motor med et hovedleje der havde sat sig - den motor kører faktisk endnu. Over 10000 km senere.( uden at skifte andet end det hovedleje)
Skil den ad inden vi maler fanden på væggen ;-)

/John

Frank er inde på det helt rigtige.Hvis den har været så varm, er der også rivninger
på stemplet og det har været med rundt i smøresystemet.Som Frank også skriver blokken!!! den er garanteret skæv så hovedlejeboringerne er 8 kantet Smid den ud.

Der er ingen slør i lejre eller noget de andre cylindre ser normalt ud det eneste jeg kan komme på er jeg lige har skiftet karburator måske kørt med for mager blandning men der er der ikke tegn på i nogen af de andre cylindre.Og den har også lige fået et olieskift sidste mdr.så det skulle være i orden.

Hvad med de andre cylindre ? Og blokken ?

Jeg har en anden cyllinder til den med stempel og ringe men skal bare lige finde ud af hvorfor den gjorde det. Den er ikke kørt hårdt der den er helt standart køling og det hele.

Nååh, jeg troede lige det var tegnebogen han skulle finde en anden af. Fnis!
T

Hvis cylindervæggen er blålig kan du godt glemme at få den til at køre igen.
Så har motoren været meget varm og stempelringene er ødelagte.
Hvis ikke du har en meget tyk tegnebog, så find en anden. Det kan ikke betale sig at forsøge at redde den.

det er helt normalt og skyldes dit køle system/motorjustering ikke har været optimal, eller du har presset din bil for hårdt... cyl 3 er oftest den første der giver op på en vw boxer...