Jammen fint for dem det er de sikkert glade for.

Ja-ja godt ord igen. Subaru laver, og har fået en eller anden guldmedalje, for at lave verdens bedste motorer. Og de er japanske. Subaru har bare ikke villet sænke priserne for at tækkes det danske afgifthelvede og derfor findes de faktisk ikke i DK. Men det er vores tab. De passer fint i en VW. Tyskerne bruger dem i stedet for vandboksere fordi de ikke går i stykker.

Jo, det´ da det vi ska´. Bare det med at vente er jeg ikke så god til:)

Hvad er gearingerne på 5-6 rib gearkasserne?

Bumle okay sådan en må til :-)

vwonderwat vi skal da bare fikse din :-)

En 6 ribs gearkasse giver vist lidt mere ro i kabinenen ved 110km/h ;-). Snak med vwheino, han har en CU og 6 ribs til salg. Så kan din 1600 motor fortsætte tjenesten i min bus...:)

Gearkassen Lars nævner, 5-6rib, er bare højere gearet, dvs motor kører med mindre omdr, i min westy latebay kører jeg med 1800 type4, og 5rib gearkasse, mener den kører 90kmt med 3200omdr, og med en std 1600 busgearks med 3rib er den meget lavere gearet = højere omdr.

Lars

Syntes nu ikke jeg har haft problemer med og få mine 1200-1300-1500 og 1600 motore til og holde selvom jeg kører dem hårdt jeg sørge bare for god olie og køling så har det ikke været et problem så at en vw ikke kan holde kan jeg ikke være enig i. Og faktisk så var det ang. En vw motor jeg spurte og ikke noget korejaps et eller andet væsen.

Giver en 5-6 ribs så meget ekstra ? Og der skal ikke bygges om på svinghjulet ?

En Latebay er jo bygget til type 4, så find de rigtige motorskjolde,ophæng og en 5-6 rib gearkasse og kør glad til de svenske fjelde...

Lars

Så tag skridtet og læg en Subaru motor i. En VW motor tåler ikke "en masse tæsk"