Så er problemet løst. Tak for hjælpen.

Det ligner noget 68-71.
Hold så fast:
Man henter stel nede over hardyskiven, med en ledning op gennem ratstammmen som sættes på hornkontakten. Når du så trykker på kontakten går den igennem den og til rattet og dermed ratstammen. Ratstammen er så lejret i et kobberkugleleje der sidder i en nylonholder for at være isoleret fra stel. På dette leje er der så loddet en ledning der går med ud i bagagerummet sammen med de andre ledninger fra ratstammen. Og så ned til hornet, sammen med hornets plusledning.

Så fik jeg taget et billede.

Det er bare en std. rat-stamme, hvor jeg dog har fjernet tændingslåsen.

Hmm godt spørgsmål, jeg ved ikke lige hvad den model hedder.
Jeg kigger lige om jeg kan ske at have et billede til at ligge, ellers tager jeg et i morgen.

hvilken ratstamme/konsol sidder der i bilen? Evt et billede..

Er der en som kan forklare mig hvorledes man laver forbindelsen fra kobberringen der sidder i ratkonsollet, og op til horntrykket?

Som jeg har forstået det har man stelforbindelsen fra hornet på kobberringen, så når den forbindelse bliver lagt til stel, hyler hornet.

Men hvordan laver man en forbindelse fra kobberringen, og så op til horn-kontakten i rattet?

Når jeg kigger på bagsiden af ratet, synes jeg ikke lige at jeg kan se det. Det sidder kun skiven der sørger for at blinkfunktionen slår fra igen.
Som I kan se på billedet et det ikke noget originalt rat, så mangler der ikke noget?

Jeg har været ved at kigge i mine bøger, og der ser det ud til at man skal bruge et afstandsrør? Hvordan ser det rør ud?