Hej Jesper

Har du et nr jeg kan fange dig på da jeg har nogle spørgsmål ang dine bremser.

Hilsen Peter 31717970

hva`så gamle....er det ikke på tide du viser nogle flere billeder ad DKs fineste grissetransporter?

kanon syns mand !!!

Det var nok en af de mere tolerante synsmænd, som mente at kan den styre og bremse og hvis det ser fornuftigt ud, så bliver bilen synet.......
Og nej sættet er ikke TÜV godkendt desværre......

hmmm hvad sagde synsmand ??? er den godkendt med ændringer og i så fald er det noget der skal betales afgift af.???? mener ikke systemet er TÜV godkendt til bus ???

mvh thomas

Som nævnt er der en del ting som bør rettes, når man kommer igang.

Har læst på early.com hvordan Chris savede denne løsning ned, men jeg er ikke enig.....Den ringe svejse kvalitet er korrekt, men den retter man med sin svejser og vinkelsliber.... iøvrigt skulle kvaliteten være meget bedre siden jeg købte sidste år..... Men forbroen kører upåklageligt når den først hænger der....

Montagen er slet ikke en umuligt opgave, men jeg satte blot næsen op efter en bolt-on-weekend, og det skal man ikke..... Der skal arbejdes lidt med det, men der kommer også en bus ud på den anden side, som kan sænkes HELT ned, med gode egenskaber....Jeg deler gerne alle de små erfaringer med en sådan opgave, ligesom bussen kan ses selvfølgelig.....

mvh Jesper

Det lyder til at være en vej at gå.
Men det må også have været en stor hjælp med metalarbejdet(neddrejning osv)
Der er jo megen 'øffen' over systemet på Earlybay.com.

Kunne du bare syne det uden problemer ?
Eller var du bare heldig at de ikke kendte vores Vw'er. (der er jo en del der ikke ved om motoren sidder foran eller bagi)

R.

Lige en kort afsluttende opdatering...... Siden sidst er bilen blevet sporet, og der er indbygget bremsekraft fordeler, således overbremsning kan reguleres. Endeligt er diverse småløsninger gjort færdige. Eksempelvis er Porsche endcaps modificeret (dybtrukket), så de kan "gabe over" latebay spindel....og endelig er bilen blevet synet....
Bilen kører rigtigt fint......et helt roligt styretøj uden sidevinds problemer etc. Som før nævnt kører den perfekt på ujævne veje, og affjedringen er perfekt i alle højder. Den manglende frigang under styrehus er løst uden at skære.... Det eneste minus er selvopret, som den ikke ejer meget af.....Man vender sig selvfølgelig til det, men der skal hjælpes tilbage hver gang.....
Jeg er tilfreds med resultatet, og jeg mener løsningen kan anbefales..... Målet var en mere komfortabel split, som kan køres lavt og med passagerer uden at blive træls og miste alle egenskaberne....dette må siges at være opfyldt.

mvh Jesper

Jeg var så skeløjet igår aftes, at selv den forklaring var for hurtig....:)

Det viser sig i øvrigt til, at det ikke er sådan lige til at finde en trykreguleringsventil til sådan et system. Det blev brugt på flere gamle 1 kreds bremsesystemer på bl.a Volvo og Alfa, men de er ikke til at finde mere.... Har fundet en ved Bruno Hansen Motorsport.....venter nu med længsel.....Eller er der tilfældigvis een der ligger inde med sådan en ventil..????????????

selv tak... det er jo det der sker... det er jo til at vende.... bare et tip... den der sidder på højre side skal du sætte på venstre side... og den fra venstre side skal på højre side... så vender de rigtigt... :-) :-) ;-) griner...

det må gå under god værksteds humor...