Det er det ikke. Slaglængden på en 2,1 WBX er 76,4mm

Fastoldvw jeg har cylindersættet til salg hvis slag er 82 mm på en wbx

Det vil med andre ord sige at du efterhånden er så klog du kan undvære lette løftere ;-)

Nej, det har sgu aldrig skadet nogen motor, at få stærkere grejer i... som så i samme ombæring også er lettere.
Kombiner det med dit valg/design af knast, så får du altså svært ved at overbevise mig om at det ikke er en fordel med de løftere - uanset hvordan og hvorledes du vender og drejer det :-)

De kommer i min næste motor, så kan jeg forhåbentlig spare yderligere på fjedertrykket, og høste alle fordelene heraf.

"Ja vægten er da en kæmpe fordel på de tool steel løftere, det sparer jo resten af grejet for megen unødig belastning (for at nævne bare en af de mange fordele). "

- joo. Men jo mere man lærer om valg/design af knastaksler, jo mere bliver de, om ikke til overs, så mindre nødvendige.
T

Ok, cool! Brugte i også Thorstens løftere dertil?

rasmus. de løftebøsninger sidder i min gamle 2779 oxy.. fine sager.. vi varmede blokken op og puttede bøsningerne i fryseren og vupti.. har honet dem lidt bagefter så løfteren køre let..

Ja vægten er da en kæmpe fordel på de tool steel løftere, det sparer jo resten af grejet for megen unødig belastning (for at nævne bare en af de mange fordele).

For meget knast efter min mening.
Hvorfor bruge slanten på de tool steel løftere, når det på ingen måde er nødvendigt? Og slet ikke når vi holder os til moderate knastaksler. (Det eneste jeg egentlig er imponeret af ved dem er vægten)Og en anden ting. - Hvis løfterhullerne i blokken så er slidte, (og det hænder jo) så passer hans bøsninger jo ikke længere. Så er man lige vidt. Nej. Ideen er god i teorien.

Bearbejdede 041 toppe kan følge med til omegnen af 160 hk., hvis der kommer en sur knast bagved. Men så meget skal du jo ikke have, så toppene skal jo laves på en lidt anden måde. - Ellers overvej et sæt 043 Panchito´s. Det er noén rigtig fine toppe til pengene efter min mening. Eller hvis du virkelig vil have GRYNT! så måske et sæt Tims stage II.

Hvis du vil forfølge Kadronløsningen, så er vi på en Web 218/119 knastaksel, eller en straightpattern 218. Så har du stadig fornuftig tomgang v. ca. 950 omdr.

Udst. 1½" TT eller Python med ændret afgang.

Regn med en effekt omkr. de 120 - 125 hk og 180 NM moment.
T

De bøsninger til løfterhulleren i blokken, dem købte jeg et sæt af i Hannover i år. Jeg har email på ham der laver dem(Thorsten Pieper), samt mere produktinfo. Han laver også tool steel løftere dertil.
Skidesmart - ifølge ham så presser du dem blot i løfterhullet på en type4 eller WBX, og vupti så har du en bøsning der passer type1 løftere (skal kun fræses lidt inde fra "knastsiden"). De skal ikke rives op, skulle passe perfekt efter de er presset i - men jeg har ikke prøvet endnu, de ligger stadig på hylden og afventer forsøget ;-)

Smid mig en mail Rune hvis du er int. i mere info om de produkter han laver

Men ellers må jeg tilslutte mig valget af FK8 knasten.... godt valg!

/Ras

Mit input

FK 8 knast
1:1,4 vippetøj
T1 løftere, UDO Becker har indsatse til blokken.

Billig løsning karburatorer fra en CU motor dette har jeg på lager hvis det er.

Mit bud 110hk! med andre madkasser 48mm IDA/IDF 140Hk med portede 041 og manifolder

Set hos KDP i københavn.

Mvh

haldex 201