At et batteri er på 60 ampere er kun et udtryk for at det kan afgive 1 ampere i 60 timer. Det man så skal se på med et startbatteri er startstrømmen. Der vil der stå f.eks. 320 ampere på et discountbatteri og 585 på et kvalitetsbatteri.

Om et batteri, en generator eller dynamo er på 60 ampere. Betyder ikke at den bare øser strøm ind i en stakkels pære, tændspole eller motor. Forbrugeren (tændspolen) bruger den strøm den har brug for, hvis ellers den er til stede selvfølgeligt.

Jeg har en starter til din bus til 300 kr + fragt hvis det er.. den VIRKER, har testet den..

smid en sms eller ring hvis det har interesse..

Mvh Spring

arre...det skulle så ikke have noget med dit batteri at gøre.... Faktisk er det ikke ret meget strøm det kræver at lave en brugebar gnist... Dine lygter er stået af fra længst når din gnist bliver slatten pga strøm mangel... Dets nok nærmer din tændspole eller kondensator der laver balade..... Leo-pol

Hvad er nu for et spøgelse du kan se. Hvad kommer et 60 ampere batteri nu gnistens farve ved ?
Hvordan kontrollerer du gnistens farve i strømfordeleren ?
I jager lygtemænd - det er noget vrøvl -

Nu har jeg fået smidt et helt nyt Varta batteri i bussen, men er lidt i tvivl om de 60a er nok (til en 2.0'er). Får ikke blå gnist i strømfordeleren (kun gul). What to do?

Nå den skulle bare lige sove igennem eller hvad. Det er i orden Teejay.

Det var en kombo af træt starter, træt batteri og en doven generator.

Fejlen, fejlen, hvad var fejlen ?

Hehe... og slet ikke i den varme der var den dag!! :)

Til en anden gang er der ikke nogen grund til at forsøge at løbe en autgear bil i gang, med mindre det er for motionen ;)