Nej det er til pre 64´ bobler, altså L/P.

Det er ikke bare sådan lige til, når vi snakker biler med gammel forbro i forhold til de nyere med bærekugleforbro. Derudover øger du sporvidden ved montering af sænket spindler, det er derfor folk smaller forbroen.

Skal jeg være helt ærlig så tror jeg ikke der er nogen som gider at skifte spindlerne for under 3500 kr., men det kun mit bud!

Lange tak for budet, men det er nok lige i overkanten hvad jeg vil give for at smide den lidt længere ned.

Burde et par Drop spindler ikke kunne sænke den det sidste stykke. Fælg er standard med 145/65. Hvad koster sådan en omgang.

Vil det give problemer med at dækket går på skærmen?

jeg har også en komplet forbro til salg. balljoint ikke smallet, men med dropspindler, styrehus, skivebremser, røde konidæmpere og helt nye kalibre til lige omkring 6000 kr.

er det balljoint lange?

Thomas du kan købe forbroen der sidder på min type 3. Der sidder stadigt de orginale beslag på til montering på type 1 rammehovede. Den skal koste 8.000 kr med alt lige til at skrue på.

Det er en 4" smallet justerbar forbro med sænket spindler. De nye spindler er monteret i renoverede lejebøjler med nye bøsninger und alles. Der er monteret nye skiver og bremsekalibere på spindlerne. De afkortet styrestænger samt castershims følger også med, altså et komplet sæt.

Dog skal jeg have et depositum inden jeg begynder at rive det hele af bilen.

lille detalie

hvis nu den bro der er hel i bund så skal du nok hæve den lidt når du smider de dropet spindler på ;) den blir fin din ovaler

bare fordi den er smallet den forbro er det jo ikke sikkert den kan sænkes mere , nej droppede spindler du ;-)

Ja, lurede også på om den ikke var helt i bund. Nu er du jo kælder-ekspert, så hvad skal en smallet forbro koste?

Du kan ikke hive mere ud af den forbro der Thonas, den er sænket max. Sænket spindler er vejen frem, men også en helt anden pris.

med en donkraft. Jeg tror maks du kan sænke den en 7-10cm så er den i bund