nu har jeg ingen forstand på motore overhovedet. men jeg prøver alligevel...
jeg har en kammerat der kører type3. og hans motor gik af H. til. det viste sig at være noget så simpelt som trykudligningen mellem manifoldene der var faldet af. den blev monteret igen og han trillede fint afsted...

morten

Håber da ikke det er forkerte tændrør, for de er købt oppe hos dig :-)

Nå, men ser om jeg gider og bøvle mere med den eller jeg lægger en anden motor i - det må tiden vise. Godt man har en bobbel at køre i, så kan nummerpladerne fra bussen blive afleveret til forsikringen og den kan komme i værkstedet indtil næste forår.... Nåede da trods alt at komme på sommerferie i bussen selvom det fik en anden afslutning end forventet :-)

Jamen det kan jo være flere ting. Dem som du har nævnt, stoppet karburator, falsk luft, ristede tændrør, hvis den har kørt med nogen der ikke passer. Find selv på mer´.
T

Fik bussen sidste sommer og har ikke selv meget forstand på type 4 motorer - men den gik i hvert fald ikke på alle 4 cylinder - har haft en til at hjælpe med at stille ventiler og den kom faktisk til at køre rigtig godt.

Har lige haft den startet op, og der er ingen forskel på motorgangen når jeg piller tænding fra på cylinder 3 og 4......

Jada, eller ventilspillerum der er for små. Du kan da ikke skyde skylden på motoren for manglende vedligehold. Der er det manden du skal gå efter.
T

Har måske selv en idé om at det kan være et revnet topstykke, eller en brændt ventil - ville det kunne give de problemer?

hehe rene , jeg , som farmer skriver , ens motor er ikke bedre end manden der har lavet den *GG* - arh okay , lige under bæltestedet måske fra mig af ihvertfald ;-)

Samme symptomer har min 1600 type1 motor i min bus, så det er ikke sikkert det hjælper at skifte den ud med sådan en.. Jeg kan dog stadig køre fra Thogaa, og han kører med 2liters type4 :-)

Da vi kørte afsted på sommerferie kørte den ganske fint, men på dag 2 holdt den stille ca. 3 kvarter, hvorefter den kørte af r.... til - manglede cylinder 4. Når vi kørte 80 km/t var der ingen problemer, men i de lave omdrejninger gik det helt galt. Endte til sidst med, at den kun kunne køre 40 km/t, så den måtte lige en tur op og køre med falck.... :-( Den starter stadig med det samme, når jeg drejer nøglen, men hamrer og banker og skyder, og kører kun på 1-2 cylinder....

Ja, det ku´ jeg da osse godt li´å vide !!!

Hvis du har en "914" motor adskilt nu, så tag lige og fortæl os hvad det er helt nøjagtigt. Så kan vi lede dig i den rigtige retning med det samme, istedet for at du bygger noget du tror der dur.
Type 4 motoren er super stærk, men ikke stærkere end det ham der bygger den til. Den er endvidere noget underudviklet fra fabrikkens side, og der er flere punkter hvor man bør/kan forbedre den meget. Prøv at snak med feks. ham der kalder sig "Bumle" herinde inden du går igang.
T