Med hensyn til gevindhuller, spørg sandblæseren.Jeg dækker aldrig gevindhuller til da sandblæsningen vil rense gevindet op så det bliver næsten som nyt.Jeg bruger helst ikke snittap da man derved altid fjerner lidt matr. og gevindet bliver skadet.

den gang jeg fik blæst min lavede jeg en plade til gearhul og pedaler.... Boldte i alle huller og maste et halvt gardin i toritionshullerne.. Og lod dækpladen i snuden af tundlen blive på.... Men jeg gjorde ikke noget ved stelnummeret.... Og det ser da stadig fint ud selv efter 3 lag maling.. men hvis der noget der skal tapes skal du bruge gaffatape. Det kan de ikke blæse gennem....

Jeg har allerede bestemt mig for Jyderup, netop fordi de har erfaring med biler.

Men jeg ville bare høre, hvad andre gør. Om man skulle afdække samtlige huller, for at undgå sand i tunnelrørret. Og om man evt skulle sætte bolte i gevind-huller, for ikke at skade disse.

Mvh Michael

Sørg for at alt undervogns beskyttelse, sealing mm. er helt afrenset, inden sandblæsning, da der ellers skal bruges for højt tryk/energi på et koncentreret sted, og det giver buler. Brugte selv 1 uges tid med familen, og stemmejern på KG bund, og resultatet blev rigtig fint. Derefter metalissering og epoxygrunder og autolak, så holder den i maaaange år.

Som Finn J skriver, pas på hvem du vælger.Brug Jyderup Sandblæseri V/ Stefano Boos de er meget omhyggelige og ødelægger ikke noget.

dæk stelnummeret og blæs resten rent med trykluft bagefter. (over flere gange)
Vælg din sandblæser med omhu, der er mange der blæser tingene for hårdt. og spørg hvilket sand de bruger. de må for alt i verden ikke være stålsand. mvh finn

Er der nogen, som kan forklare, hvor meget der skal afdækkes, når en bund (type1) skal sandblæses?

Jeg vil mene at stelnummer skal tapes over, samt div rør skal lukkes i enderne. Men hvad med de større huller - Skal de tapes til for at undgå sand i tunnelrøret?

Mvh Michael