<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><!-- generator="bbPress" -->
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
>
	<channel>
		<title>VWnettet &#187; Topic: Modifisering af type 4 topstykke ?</title>
		<link>http://vwnettet.dk/topic/167143</link>
		<description>Just another bbPress community</description>
		<language>da-DK</language>
		<pubDate>Fri, 01 May 2026 15:49:50 +0000</pubDate>
		<generator>bbpress 1.1</generator>
		<textInput>
			<title><![CDATA[Search]]></title>
			<description><![CDATA[Search all topics from these forums.]]></description>
			<name>q</name>
			<link>http://vwnettet.dk/search.php</link>
		</textInput>
		<atom:link href="http://vwnettet.dk/rss/topic/167143" rel="self" type="application/rss+xml" />

		<item>
			<title>Griebel on "Modifisering af type 4 topstykke ?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/167143#post-586305</link>
			<pubDate>Sun, 08 Aug 2010 19:01:56 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Griebel</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">586305@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><p>Citat:"mener du skal grave lidt dybere der hvor fjederene sidder da de ellers er trykket sammen for meget"...</p>
<p>På et type 4 topstykke er det ikke tilrådeligt at fræse (grave ??)dybere anlægsflade til ventilfjedrene (indsug) for at undgå "coil-bind"...Problemet er mangel på gods ved indsugningskanalerne..En evt. kombination af portede kanaler og større dia. fjedre forværrer yderligere situationen...Så mangel på "fjedervandring" i type 4 toppen løses med anden model fjeder/længere ventilstamme eller fjedertall. (retainer) med forsætning...
</p></description>
		</item>
		<item>
			<title>Bobby Green on "Modifisering af type 4 topstykke ?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/167143#post-586031</link>
			<pubDate>Sat, 07 Aug 2010 13:20:30 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Bobby Green</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">586031@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><p>1000 tak for svar.<br />
Nu er det bare igang i en fart.
</p></description>
		</item>
		<item>
			<title>Farmer on "Modifisering af type 4 topstykke ?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/167143#post-586014</link>
			<pubDate>Sat, 07 Aug 2010 11:29:21 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Farmer</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">586014@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><p>Der er ingen problemer der. Du skal have type 1 retainere med. Og så tjekke at du har 2,5mm frigang fra retainer til ventilstyr indpresset.<br />
T
</p></description>
		</item>
		<item>
			<title>Bobby Green on "Modifisering af type 4 topstykke ?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/167143#post-586011</link>
			<pubDate>Sat, 07 Aug 2010 11:17:55 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Bobby Green</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">586011@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><p>warp<br />
Nej det er enkelt fjeder.
</p></description>
		</item>
		<item>
			<title>holm2010 on "Modifisering af type 4 topstykke ?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/167143#post-585979</link>
			<pubDate>Sat, 07 Aug 2010 06:33:57 +0000</pubDate>
			<dc:creator>holm2010</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">585979@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><p>Gbot. har også nogen fine billeder af fræsearbejdet når han laver topstykker
</p></description>
		</item>
		<item>
			<title>warp on "Modifisering af type 4 topstykke ?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/167143#post-585913</link>
			<pubDate>Fri, 06 Aug 2010 20:56:19 +0000</pubDate>
			<dc:creator>warp</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">585913@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><p>@bobby green: Er det dobbeltfjedre du kigger på? Hvis det er tilfældet skal der fræses noget alu væk rundt om styret så diameteren bliver mindre, ellers kan den inderste fjedre ikke monteres.</p>
<p>Her er et billede af mit topstykke hvor du kan se hvor meget der skal fræses: <a href="http://vwnettet.dk/picture.php?id=91315" rel="nofollow">http://vwnettet.dk/picture.php?id=91315</a><br />
(se nederste højre hjørne på billedet)
</p></description>
		</item>
		<item>
			<title>holm2010 on "Modifisering af type 4 topstykke ?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/167143#post-585896</link>
			<pubDate>Fri, 06 Aug 2010 18:27:56 +0000</pubDate>
			<dc:creator>holm2010</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">585896@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><p>instalations højden er = 39,6 mm dvs. når ventilen er monteret målt fra topstykkets bund til ventil tallerkens underkant
</p></description>
		</item>
		<item>
			<title>duck on "Modifisering af type 4 topstykke ?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/167143#post-585894</link>
			<pubDate>Fri, 06 Aug 2010 18:16:40 +0000</pubDate>
			<dc:creator>duck</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">585894@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><p>mener du skal grave lidt dybere der hvor fjederene sidder da de ellers er trykket sammen for meget.
</p></description>
		</item>
		<item>
			<title>holm2010 on "Modifisering af type 4 topstykke ?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/167143#post-585890</link>
			<pubDate>Fri, 06 Aug 2010 18:03:01 +0000</pubDate>
			<dc:creator>holm2010</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">585890@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><p>Hejsa der står noget om valve guides seats.<br />
men ikke om det skal være mindre Diameter eller kortere ,men kan se at de kan bruges til både t1 og t4 jeg kan da måle et på en t1 så kan du jo sammenligne dem </p>
<p>Lars
</p></description>
		</item>
		<item>
			<title>Bobby Green on "Modifisering af type 4 topstykke ?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/167143#post-585887</link>
			<pubDate>Fri, 06 Aug 2010 17:35:00 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Bobby Green</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">585887@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><p>Hos CSP kan man købe nogle ventilfjedere fra Scat som trykker 98kg, men der står at toppen skal modifiseres, hvad er det der skal gøres der før de passer.?
</p></description>
		</item>

	</channel>
</rss>
