sådan!
en noget forsinket opdatering.
problemet var det pap eller hvilket materiale det er lavet af, som sidder bag motoren.
jeg fik afvide at det kan rive sig løst når motoren er varm, så for ikke at være i tvivl, flåede jeg det af i arigskab.
så blev den ikke varm mere, men den gik stadig af H til. så kiggede på tændrørene, en flot brun farve havde de. så tænkte om det kunne være fordeleren, som nogen mente kunne være en mulighed, men jeg ville ikke tro at den fordeler jeg havde købt var noget lort. da jeg stoler på dennis. så ville lige se om platinerne stod rigtigt. det gjorde de ikke. hmm gad vide hvordan de har kunnet rykket sig? for skruen var spændt? nå men jeg stillede dem på ny. og nu kører svinet som en drøm! tak for teknisk support!

Hvis en VW kører med for lille, meget for lille, platinafstand kan den tit starte og køre indtil den bliver varm. Delene udvider sig åbenbart på en måde sådan at de så slet ikke åbner mere. Det er det Rasser mener.

Hej Benjamin.

Hvis det er en billig uorg strømfordeler, kender jeg en, hvor fordeleren, selvom den var ny, var så dårlig, at tændingen rykkede sig helt vild efter ganske kort tid.

Så har du en original fordeler så prøv den i stedet

flapsne er helt åbne og jeg har i arigskab flået pappet væk, så jeg er helt sikker på det. men skal lige på en lille ferie, uden min kære bil =( hehe.... så vender tilbage og prøver de forskellige ting om en lille uge. tak for alle svarene.

rasser: platinerne ikke kan åbne vnår den er blevet varm? den må du lige uddybe hehe...
har ikke prøvet det med vand, godt trick btw. men brænder nallerne på oliepinden. og bagpanelet er meget varmt.

hmm... det med en dårlig model af 009 fordeler. det ved jeg ikke. håber da ikke at det er det. men kan da prøve at smide den gamle på igen. og se om det vil løse problemet.

Og det er ikke bare fordi platinerne ikke kan åbne op når den er blevet varm, og så går motoren meget dårligt - og du bilder dig så ind at den er varm?

Koger vand hvis du hælder det ovenpå motorblokken?

Hvis det er så slemt som du siger, så er det sikkert fordi den ikke bliver kølet tilstrækkeligt med luft. Det mest nærliggende ville være at der er noget der blokerer luftindtaget bagpå blæserhuset, eller at dine thermostatflaps sidder fast i lukket stilling.

Men få nu også lige styr på om der sidder den rigtige str. hoveddyse i din karburator - du kan sikkert google dig til det ud fra karburatormodellen. Motoren er jo blot en std. 1600 dobbeltportet motor nu, og det er jo også sådan en manifold og karburator du har.

Et lille dumt spørgsmål har du vendt stemplerne rigtigt så pilen pejer ud mod svinghjulet? :)

Nej, det kan du have ret i Rene. Meen såfremt det ikke er en billig skrammel, made in far awayland, som avancerer 10 grader for meget, er det ikke den der er skyld i problemet.
- Jeg har heller aldrig forstået hvorfor det er så sjovt at montere en 009 sammen med std karburatorer.
T

du kan jo starte med at pille den 009 fordeler af, den duer ikke til en std motor, monter den originale så virker det efter hensigten