Jeg må konstruere noget. Tør ikke at handle i Brasilien mere over nettet, har allerede mistet for mange penge på den konto

Den der oliepindsholder du har billede af er en nødløsning. Den holder sjældent tæt ret længe. Jeg ville få en fremstillet så du har oliepåfyldning og pejling som normalt.
I værste fald må der da nok være en som kan portugisisk. Så må man jo ind på et af de Brazilianske fora og efterlyse sådan en.
T

Jeg ville da bestemt vælge en type3 lignende løsning.

Hej Peter

Jeg har allerede et komplet. Det er ikke det jeg mangler. Ellers tak for hjælpen.

Tror jeg har et ekstra oliepåfyldnings rør til en type 3. (kigger lige senere)
Ved ikke om det hjælper dig.

Peter.

Da selve olie dæksel/olie pind er bortkommet på min noget specielle Karmann Ghia TC fra Brasilen har jeg et lille problem som jeg håber der kan findes en løsning på.
Selve olie på fyldningen er udformet på præcis samme måde som enhver anden Type 3 motor. DVS. at i panelet bag motoren sidder olie på fyldnings dæksel som skal have integreret olie pind. Dette dæksel og pinden er imidlertid blevet væk. Selve studsen har en langt mindre diameter end på standard Type 3. Diameteren er vel nede på en ca. 25 - 30 mm. Jeg har nu valget at finde et dæksel et eller andet sted som passer og bygge en standard Type 3 olie pind "ind" i dækslet. Eller montere den type olie pindsrør man monterer på Type 3 motorer når de skal sidde i Type 1 (se billedet).
Spørgsmålet går på ; Hvis jeg vælger den sidste løsning, hvor hælder jeg så olie på fremover ? Findes der noget man kan bolte på "olie udlufter huset" oven på blokken ? PS. der er lige så lidt plads til "loftet"/motor dækslet som på em standard Type 3. Håber ikke at spørgsmålet er for kryptisk.