<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><!-- generator="bbPress" -->
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
>
	<channel>
		<title>VWnettet &#187; Topic: Valg af strømfordeler.</title>
		<link>http://vwnettet.dk/topic/167638</link>
		<description>Just another bbPress community</description>
		<language>da-DK</language>
		<pubDate>Fri, 01 May 2026 07:16:57 +0000</pubDate>
		<generator>bbpress 1.1</generator>
		<textInput>
			<title><![CDATA[Search]]></title>
			<description><![CDATA[Search all topics from these forums.]]></description>
			<name>q</name>
			<link>http://vwnettet.dk/search.php</link>
		</textInput>
		<atom:link href="http://vwnettet.dk/rss/topic/167638" rel="self" type="application/rss+xml" />

		<item>
			<title>Eriksen66 on "Valg af strømfordeler."</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/167638/page/2#post-589895</link>
			<pubDate>Wed, 25 Aug 2010 08:20:50 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Eriksen66</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">589895@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><p>Har ikke fået tjekket avanceringen.<br />
Skal nok skynde mig:-)
</p></description>
		</item>
		<item>
			<title>warp on "Valg af strømfordeler."</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/167638/page/2#post-589747</link>
			<pubDate>Tue, 24 Aug 2010 16:21:11 +0000</pubDate>
			<dc:creator>warp</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">589747@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><p>Fik lige et klart øjeblik på vej hjem fra arbejde og kan godt se hvad det er I mener. Der vil altid være et fast antal graders advancering fra stilstand til klodserne går imod stoppet og fjederen styrer hastigheden hvormed klodserne bevæger sig ud mod stoppet. Det kan ske hurtigt eller langsomt, men afstanden klodserne bevæger sig er den samme og dermed er antallet af grader også det samme.<br />
I får ret, men jeg er ikke meget for det! ;-)
</p></description>
		</item>
		<item>
			<title>Farmer on "Valg af strømfordeler."</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/167638/page/2#post-589744</link>
			<pubDate>Tue, 24 Aug 2010 15:59:59 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Farmer</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">589744@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><p>OK da, du har delvis ret ;-)<br />
Man kan stramme fjedrene så meget så de ikke tillader at avanceringen begynder så tidligt. Der har du ret. (Det er jo ofte det vi gør. MEN, kurven bliver over de samme antal omdr. bare senere på skalaen, og antal grader forbliver de samme. Hvis graderne skal reduceres eller forlænges SKAL man ind og lege med stopklodserne.<br />
T
</p></description>
		</item>
		<item>
			<title>warp on "Valg af strømfordeler."</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/167638/page/2#post-589743</link>
			<pubDate>Tue, 24 Aug 2010 15:49:37 +0000</pubDate>
			<dc:creator>warp</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">589743@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><p>Det du skriver er jo præcis det jeg mener. Hvis advanceringen starter sent og slutter hurtigt (stejl kurve) så er den kortere end hvis en advanceringskurve der starter tidligt og sludder langsomt (ikke så stejl kurve).<br />
Enten snakker vi forbi hinanden eller også er det alt for længe siden jeg har stået og kigget på de der fjedre.
</p></description>
		</item>
		<item>
			<title>Farmer on "Valg af strømfordeler."</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/167638#post-589742</link>
			<pubDate>Tue, 24 Aug 2010 15:48:21 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Farmer</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">589742@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><p>Frank har ret.<br />
Men med Malloryén skal/kan man jo netop flytte stopklodsen frem og tilbage som man nu ønsker, og skifte fjedre efter hvordan man vil have avanceringen. Det kræver lidt træning. Men så er det nu nemt nok.</p>
<p>Std fordeleren og 009eren kan sagtens ændres i længden på avanceringen. Men som nævnt, så skal man ind og lege med stopklodserne. Og så er det man skal holde tungen lige i munden, for det kan hurtigt blive for meget både til den ene og den anden side.<br />
MEN, viser det sig at den 009 du har Eriksen, er en af dem der avancerer helt vildt. er det både bedre og billigere for dig at købe en der er mere rigtig ud af boxen. For inden vi har fået skiftet bøsninger og tilpasset akslen, sløret og kurven har vi brugt mere tid end fordeleren er værd.<br />
Men se nu efter hvad den gør, så må vi ta den derfra.<br />
T
</p></description>
		</item>
		<item>
			<title>Frank_Andersen on "Valg af strømfordeler."</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/167638#post-589740</link>
			<pubDate>Tue, 24 Aug 2010 15:39:38 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Frank_Andersen</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">589740@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><p>Det er forkert. Kurven slutter når svingklodserne kommer ud til deres stop. Hvornår den starter og hvor hurtigt den slutter er så fjedrene.<br />
Den fejl ved jeg godt at nogen begår ved f.eks. brug af Mallory fordeler. Så kigger de på den med stroboskop og fortæller at deres motor har 30 graders fortænding ved 3000 omdr. Men de glemmer lige at den så fortsætter ud til 45 grader ved 5000 omdr. jeg har ikke selv brugt Mallory, men noget må være forkert.<br />
Jo Mallory har også nogen dele man kan udskifte der så f.eks. står "11 grader" på. Dem vil folk ikke bruge. Men det er fordelergrader så det er vist nok stoppet til klodserne der giver 22 grader i krumtapgrader.
</p></description>
		</item>
		<item>
			<title>warp on "Valg af strømfordeler."</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/167638#post-589739</link>
			<pubDate>Tue, 24 Aug 2010 15:30:27 +0000</pubDate>
			<dc:creator>warp</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">589739@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><p>Jeg vil nu stadig mene at justering af fjedrene ændre længden af advanceringskurven. Jo stejlere en stigning jo kortere en kurve.
</p></description>
		</item>
		<item>
			<title>Frank_Andersen on "Valg af strømfordeler."</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/167638#post-589735</link>
			<pubDate>Tue, 24 Aug 2010 14:56:00 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Frank_Andersen</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">589735@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><p>Jeg kunne jo også tage nogen billeder. Men det gider jeg ikke, I må selv kigge på det.<br />
Jeg skal nemlig ud at køre med forskellige dyser i min speedster.
</p></description>
		</item>
		<item>
			<title>Frank_Andersen on "Valg af strømfordeler."</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/167638#post-589733</link>
			<pubDate>Tue, 24 Aug 2010 14:53:29 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Frank_Andersen</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">589733@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><p>Neeej. Det er ikke helt rigtigt. Længden på kurven, altså det totale antal grader kan man ikke ændre på. Og dog, men så skal man file eller andet på slyngklodsernes stop.<br />
Derimod kan man godt ændre på kurvens "stejlhed" Det gør fabrikken jo også ved at have en lille tynd fjeder og så en tyk med et aflangt øje i den ene ende.<br />
Så virker den tynde mest ved lave omdr. og den tykke træder først til når klodserne kommer et stykke ud og det aflange øje "får fat"<br />
Men skil nu en fordeler ad og kig ned. Så kan I se hvad jeg mener. Det er ikke til at lave på en PC.<br />
"Nyere" fordelere har faktisk et plastikdæksel i siden hvor man udefra kan komme til at justere på fjedrene. Så er man fri for at skille dem ad. Og dog. For efter 30-40 år har de godt af at blive renset og smurt.
</p></description>
		</item>
		<item>
			<title>warp on "Valg af strømfordeler."</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/167638#post-589724</link>
			<pubDate>Tue, 24 Aug 2010 14:00:16 +0000</pubDate>
			<dc:creator>warp</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">589724@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><p>Hvis du mener om kurven er ligefrem proportional så nej, men den er dog hverken eksponentiel eller noget, men krummer en del.<br />
Kurven starter stejlt og flader mere ud når omdrejningerne stiger.<br />
Selve formen på kurven kan du dog ikke gøre så meget ved, da det er centrifugalkraftens påvirkning af slyngklodserne, der styrer den. (og så alligevel kan formen godt ændres til en vis grad)<br />
Det det handler om er at ændre på længden af kurven, dvs. det antal grader fordeleren advancere. Dette gøres som Frank er inde på ved at fifle med de fjedre slyngklodserne er hængt op i.
</p></description>
		</item>

	</channel>
</rss>
