Lige en lille opdatering... Fik lige taget mig sammen til at skifte nåleventilerne efter at de har ligget på køkkenbordet de sidste 14 dage.... Og vupti... Så spiller det bare.... underligt at begge ventiler var defekte selv om de var helt nye.... Nå men skit med det nu hvor det virker.... Så skal de bare trimmes ind..... Tak for hjælpen... Leo-pol

jamen jeg har lagt det på hylden pt... Og bestilt noget læsestof og et syncro ur som vi venter på pt..... Så der er ikke sket mer pt...

Har selv prøvet det samme på min B Gt'er fra 70..... og det var med nye "svømmer" nåle i..... havde det skildt ad 1000 gange med samme resultat, endte med 2 nye nåle og vupti så vard en tæt.. så der er nok fejl på de nåle?!

Held og lykke med den engelske sportsvogn... de køre sku godt NÅR de køre ;)

Hvordan er det gået med SUerne?

hmm.... Bilen er født med el pumpe.... Men nåleventilerne burdte jo at være ligeglad med hvilken pumpe, bare trykket er det sammen.... Jeg må vist se at få nogle data på hvad tryk der passer til de kabs her... Syntes bare det virker helt åndsvagt hvis de ikke kan lide det sølle tryk som den pumpe skulle give...

Hmm, jah - SU lavede da også elektriske benzinpumper, men hvilken, der blev brugt standard til B-eren, kan jeg ikke huske...

øge... Nej.......... Det er det ikke... Det er alm universal pumper... Jeg har prøvet med 3 forskellige med hvert sit tryk...... og nu kan det godt være at jeg lyder enu dummere...... er der da en "rigtig" su- pumpe da...?

Måske et dumt spørgsmål,er det en SU pumpe??

West

ja... Det skulle være de rigtige... Alle de klip jeg har set på youtube er det de samme kabs.... og de sidder ikke i lod når de er monteret... De får en vinkel fremover mod topstykket.... Men på den nåede svømmeren er monteret inde i vil den komme før til nåleventilen med den samme mængde vaske en hvis den stod i lod.....

Passer karburatorerne til motoren/manifold.jeg tænker på vinklen på svømmerhusene?
eller kan de just.