VWnettet » Topic: Hjæælp til justering af CU motor før Frankrig tur :-)

Frank_Andersen on "Hjæælp til justering af CU motor før Frankrig tur :-)"

Frank_Andersen — Mon, 06 Sep 2010 08:59:54 +0000

Først lukker du det ekstra tomgangssystem, ved at skrue begge skruerne i bund.
Så justerer du den til 500-700 omdr. på de "normale" tomgangssystemer og 3-5% CO
Derefter åbner du det ekstra system og stiller den til 2-5 % og 850-900 omdr.

Hummel on "Hjæælp til justering af CU motor før Frankrig tur :-)"

Hummel — Sat, 04 Sep 2010 09:41:20 +0000

Der er ekstra tomgang system i venstre side...

Frank_Andersen on "Hjæælp til justering af CU motor før Frankrig tur :-)"

Frank_Andersen — Fri, 03 Sep 2010 23:27:50 +0000

Hvad er PDSIT for nogen ?
Er det 412S eller type2 med ekstra tomgangssystem i venstre karburator, eller hvad ?

Kirk... on "Hjæælp til justering af CU motor før Frankrig tur :-)"

Kirk... — Fri, 03 Sep 2010 22:06:47 +0000

hvis du løsner kabel til spjæld skulle fjeder trække stangen bagud og så er der fuld åbent for spjæld/køling....(spjæld stangen står vandret)

Hummel on "Hjæælp til justering af CU motor før Frankrig tur :-)"

Hummel — Fri, 03 Sep 2010 21:32:18 +0000

Ingen der har en fremgangsmåde til justering af de karbs?

Hummel on "Hjæælp til justering af CU motor før Frankrig tur :-)"

Hummel — Thu, 02 Sep 2010 18:07:29 +0000

Karburatorene er Solex PDSIT.

Og det vil sige jeg bare sidder fjederen på spjældene igen også ikke noget kabel på ?

Og Tak for Hjælpen Frank :)

Frank_Andersen on "Hjæælp til justering af CU motor før Frankrig tur :-)"

Frank_Andersen — Thu, 02 Sep 2010 14:19:08 +0000

Spjældene står helt åben når harmonikaen er lang. Dvs. når wiren er slap.
En VW skal i min verden aldrig stå 5 grader efter top. Det var noget man gjorde for at opfylde nogen forureningskrav i visse lande.
Omkring 7 grader før top. Ca. 27 grader totalt ved 3500 omdr. uden vakuum tilkoblet.
Hvilke karburatorer ?

Hummel on "Hjæælp til justering af CU motor før Frankrig tur :-)"

Hummel — Thu, 02 Sep 2010 13:58:55 +0000

Så er der blevet lagt Type 4 motor i min fars blå bus..

Nu har jeg søgt en del rundt på nettet angående justering af karburator og tænding og syns der er lidt forskellige meninger om det...?

Tænding: DVDA fordeler: Uden vakumslanger omkring 7 grader før top. med vakumslanger 5 grader efter??

Karburatorer?? grund justeringer? blandingskruer?

Og Og! Termostaten er i stykker og er blevet i tvivl om hvad vej stangen skal stå for at den kølæer max? skal kablet hives så langt ned så muligt så stangen kommer bagover eller skal det slækkes så fjedren trækker stangen fremover??

På Forhånd tak Vw-nettere :-)

Tommy