Hej Jan

Har ikke lige tid og råd til en renovering sf Doka Tristar'en desværre. Det kunne ellers blive en herrefed firmavogn :o)) Pladearbejde og lakering løber jo hurtig op i +35K.

/Rolf

Du siger bare til hvis du vil handle :)

Køber sprang fra. Motoren leveres som longblok PLUS Modificeret 34 mm karburtor, 4i1 udstødningsmanifold og stinger med indats, samt køleblik over cyl/toppe. Alt sammen til samme pris.

/Rolf

Reserveret.

Smider dig lige en sms med mit nummer når jeg får et ben til jorden i dether efterårsferie halløj.

Måske, skal lige vide lidt mere. Har du et tlf nr jeg kan træffe dig på?

/Rolf

Bytte med T3 Tristar Crewcab Projekt? http://vwnettet.dk/topic/168467

Motoren er bygget som en rigtig god motor til enten en type 1 eller Bus. Effekten afhænger af valg af karburator(er) og udstødning. Motoren er samlet og har været startet op og knasten er kørt ind. Kan ses og høres i gang i min motorstand.

Afbalanceret org krumtap, svinghjul og trykplade. Krumtappen holder org mål på sølerne.
Org renoveret plejlstænger med nye bøsinger.
200 mm trykplade.
Full flow oliesystem.
Ny oliepumpe med Gene Berg dæksel.
Nye hovedlejer, plejllejer samt knastlejer.
Bugpack knast 270 grader.
Nyt knastdrev.
Org dbl portede toppe med nye styr, ventiler, ventilfjedre og fjedertallerkner. Topperne er desuden glasblæst, ultralydsrenset og portet.
Kompressionsforhold 8:1.
Vippearmsakslerne er med boltet ender og afstandsstykke i midten. Vippearmene er shimet op til passende axialspillerum.
Nye stål stødstænger.
Nye stødstangsrør, som efterfølgende er elgalvaniseret og malet.
1600 cc Mahle cylindersæt nyt.
ny 009 fordeler.
Ny benzinpumpe.
Ny alu remskive.

Sælges som longblok for 15800 kr
Kan leveres med køleblik/blæserhus, udstødning og karburator efter egen valg, mod merpris.

/Rolf
22141595