Revner mellem ventilerne var ikke noget VW fabrikken tog så højtideligt. Revner i tændrørsgevind er ikke godt.
Men et par topstykker med 40/35 ventiler må passe til en 1900cc motor.

Hej Igen
Så har jeg fundet ud af at mine topstykker, er revnede mellem ventilerne.
Så der skal nye til. Nu er mit spørgsmål så hvilke toppe der vil passe bedst, til 1914 sættet og kadroner, tarmslyng, Farmer STD+ knast, 1600 TL blok??

Jow-jow. Jeg blev bare forstyrret af mit arbejde.
At bygge videre på CU-motoren ville være mit valg men så skal du nok regne med at skulle have en lidt tykkere tegnebog for det er kun krumtappen og plejlstængerne der kan bruges. Måske cylindrene til at bore til overstørrelse (96mm)
En CU motor er slået helt ihjel af tam knast, lav kompression og små ventiler. Det eneste den rigtigt er god til er at bruge benzin. Og så har de levet et hårdt liv i en transporter. Selv blokken kan være hårdt ramt i sådan én.
Ikke at jeg har en tyk tegnebog, men så sparer jeg sammen noget længere.

Det er en Engels 276 knast.
Så det kunne godt være det var en god ide' med en "Farmer's STD+ knast.
Så er der nok også en CU motor med kasse til salg :-)

en CU motor er fin når den kører med CU køling i en bus eller i en buggy uden pladsbegrænsning bagud, så det ka den bruges til

Tak for det hurtige svar. Vil det sige at den 2.0l motor ikke rigtig er noget værd?

1600 TL blokken er nok den der har den bedste chance for at kunne genbruges. Bor den og dens topstykker op til at køre med 94mm sættet.
"276" knast er et vidt begreb. Engels 276´er er noget hård ved løfterboringerne. Den ville jeg ikke bruge. Jeg ville bruge std.knasten eller hvis pengene er til det, så en af Farmers STD+ knaster.
Ellers lav topstykker, nye styr osv.
Kadrons og en tarmslyng

Hej jeg vil gerne høre nogle gode forslag til det bedste valg imellem mellem det "Skrammel" jeg har stående. Min ide' er at få det bedste set-up imellem det jeg har uden at bruge for mange penge:-)
Delene skal side i en Type 1 fra 57' 12 volt. Skulle gerne blive med 1600 Gearkasse istedet for den 1200 der sidder der nu.

Cyl.sæt 1914 næsten nyt.
2.0 liter CU-motor komplet.
Et sæt Kadroner.
276 knast.
1300 komplet motor.
1600 motor dele næsten kompl.
karburator fra 1600TL (2stk.)

Gode forslag sættes der pris på.
Jeg har mulighed for div. maskinarbejde dreje/fræse.